Forum.VWGolf.pl

witam,posiadam vw transporter z silnikiem 1,9td z roku 1993.Posiadam maly problem dotyczacy paska rozrzadu,rozbierajac stary rozrzad zdziwil mnie pasek,z jego oryginalnej szerokosci zostalo jej1/3, pasek sciagalo pasek z kol rozrzadu,myslalem ze to wina kola od przekladni pompy olejowej,wiec wymienilem je,wraz z kolem rozrzadu na wale,rolka napinajaca i paskiem rozrzadu,ale objawy dalej sa te same,co moze byc tego przyczyna? zalezy mi na czasie,poniewaz jest to bus firmowy.Z Gory dziekuje za odpowiedzi

Sprawdź stan ośki pompy wtryskowej czy nie wytarła tulei w korpusie pompy. W tym celu zdejmij jeszcze raz pasek rozrządu i zobacz czy koło na pompie ma luz lewo/prawo/gora/dol.

jest lekki luz,co teraz trzeba zroibc? jest koniecznosc dawac pompe do regeneracji,czy moze jest mozliwosc zrobienia tego wszystkiego w domu?

kubus1123 pisze:jest lekki luz,co teraz trzeba zroibc? jest koniecznosc dawac pompe do regeneracji,czy moze jest mozliwosc zrobienia tego wszystkiego w domu?

Wyznacznikiem wielkości luzu jest wyciek z oringu na ośce pompy. Cieknie Ci stamtąd ON? Ja poradziłem sobie sam - kupiłem tulejki w intercarsie, wprasowałem je w korpus i rozwierciłem rozwiertakiem pod wymiar ośki (nominalne tulejki bedziesz miał nadwymiarowe).

Przeczytaj sobie ten wątek:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=378515

Przy czym nie gwarantuje Ci że winna będzie na pewno pompa. Zobacz jeszcze jak wygląda panewka na walku pompy olejowej. Gdzieś musisz mieć luz, albo któreś z kół bije - jest krzywo założone albo dostało kiedyś młotem przy ściąganiu. Musisz wszystko dokładnie obejrzeć

ja bym zaczął od napinacza

jak zdziera pasek na szerokości to koła nie są położone współosiowo i w tym trzeba znaleźć przyczynę.

Pompa to raz,a dwa,że panewka wałka pośredniego,potrafi też niezłe heca odstawiać.
Wytarta w kształt elipsy powoduje,że wałek traci współosiowość w stosunku do silnika i pasek siłą rzeczy musi iść krzywo

problem rozwiazany,wina byla krzywa szpilka napinacza