Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich forumowiczów mam problem z moim Passatem B5 1.9TDI 115 koni a mainowicie robiłem silnik od podstaw poprzedni właściciel dosłownie go zakatował była wywalona panewka na korbowodzie padnięta turbosprężarka olej w paliwie i jeszcze można by tak było bez końca ale do żeczy poskładałem go całego wymieniłem rozrząd turbo wał z panewkami olej i filtry silnik zagadał od strzału jeździłem nim przez około 5 dni po mojej wiosce tam i spowrodem "nie dużo bo pare elementów bylo w tym czasie malowane" palił idealnie nic mu się nie działo aż pewnego dnia jak był kompletnie poskładany po przejechaniu 20 km przy prędkości 140km/h gościu mi wyjechał z podporządkowanej i musiałem dosyć mocno hamować po czym zredukoiwałem do 3 biegu po czym dodałem gazu lecz samochód zaszarpał troche po czym zgasł stamołem na poboczy i próbowałem go odpalić ale on Odpala i po 1 sekuńdzie gaśnie i tak za każdym razem Paliwo jest immo nie mruga Vag nic nie pokazuje. Nie mam pojęcia co to może być proszę o pomoc. Z góry dzięki

Do sprawdzenia Immo, bo objawy typowe

na początku też myślałem że immo ale raczej nie podczas jazdy tylko przy paleniu, jeszcze jak go paliłem to raz chodził troszke dłużej ale falował na obrotach pomiedzy 700/900 i nie reagował na pedał gazu ale jak dosyć szybko zacząłem go wciskać i puszczać to powoli wspinał się na obroty ale jak conajmniej ciagnik bez wydechu ale jak puściłem to puźniej już nie reagował

Witam, dzisiaj troche pogrzebałem przy silniku odpinałem po kolei kostki i odpalałem i gdy odpiołem czujnik ciśnienia doładowania samochód odpala i chodzi na wolnych obrotach tak jak trzeba ale gdy dodaję gazu on wspina sie ledwo do 1300obr i koniec więc wyciągnąłem czujnik od ojca z A4 1.9 TDi 110 AFN czujnik ma wszystkie numery te same i jak go podpiąłem do paska dalej to samo samochód odpala i po 2 sekundach gaśnie a co lepsze wsadziłem mój czujnik do A4 i ona pracuje normalnie czy ktoś wie co to może być ?

spr. rozrząd i ustawienie pompy na nim

Sprawdź czy klapa gaszaca po odpaleniu przypadkiem się samoczynnie zamyka, bo z twojego opisu wynika, że może robić ci taki bałagan, a czujnik ciśnienia doładowania nijak się niema do twojego problemu. Na koniec dodam, że przy zamkniętej klapie jest brak reakcji na gaz oraz kopcenie na siwo czy też niebiesko.

klapa gasząca jest przez caly czas otwarta po odpaleniu a jedna jak rozpinam map sensor "czujnik ciśnienia doładowania" to silnik odpala normalnie



PROBLEM ROZWIĄZANY !!!!!!!!!!!!
Był nim zawór n18 samochód cały czas dławił się spalinami i dlatego cały ten cyrk po odłączeniu i zaślepieniu przewodu podciśnienia z zaworu recyrkulacji spalin samochód chodzi jak nowy
Dzięki wszystkim za pomoc !!!!!!!

Witajcie.
Odkopie trupa,bo mam coś podobnego. ASZ po solidnym nagrzaniu odpala i gaśnie po 2-3 sekundach. Wczoraj dziada męczyłem z 15 razy,zanim odpalił na dobre.
Jak już załapie,to hula. W sterowniku jeden błąd związany z czujnikiem temp. cieczy (nie pamiętam już jaki).
Dziś znów pojeździłem,podłożyłem mu do pieca i znów po zgaszeniu miał pod górke z odpalaniem.Zdjąłem kostę ów czujnika i odpalał za każdym razem.
Więc podpinam VAG-a,ale temperatura dla ECU zbliżona do tej na blacie,no może ze 3-4 stopnie różnicy,ale to może być nawet błąd paralaksy. Tak czy srak,jest byk w sterowniku,więc coś na rzeczy
Teraz tak,mogę wymienić ten czujnik na ori z ASO,ale czy na pewno to on jest winowajcą. Czasami takie herezje mają miejsce,że już sam nie wiem... Dlaczego gaśnie?

W AFN miałem przypadek, że wtyczka czujnika była zalana płynem, puszczał oring, pomimo prawidłowych wskazań temperatury na vagu miałem przeboje z autem że hej, świece grzał kiedy chciał, delikatnie dymił, z rury śmierdziało jak ze stara 200. Skoro VAG wywala błąd coś jest na rzeczy, dobrze byłoby podmienić czujnik, zmieżyć rezystancje na pinach w czujniku. Ja kupiłem Febiego i jest ok.