Forum.VWGolf.pl

Witam wiem ze jest juz temat o n75 i turbinach ale tam nic nie znalazlem co mogo by odp na moj problem a mianowicie gdy silnik jest zimny to przy normalnym przyspieszaniu cisnienie dochodzi do 1,5 bar wiem bo mam wskaznik . Nastepnie po rozgrzaniu i mocnym bucie cisnienie dochodzi znow do 1,5 bar po czym przy ok 3k obr. zbija do ok 0,6 i z wydechu wydobywa sie duzo bardziej basowy dzwiek (posiadam przelot) i teraz razem ze wzrostem obr rosnie cisnienie i przy 4,5 wynosi tyle co powinno czyli ok 0,9 bar . Wezyki sa powymieniane , turbo tez nie dawno czyszczone a na logi nie mam jak podjechac bo niestety w takich godzinach pracuje ze nie da rady. Sztanga tez chodzi normalnie Co to moze byc ??

A niemasz czasem źle złozonej turbiny od strony kierowniczek ?? bo w pierwszych momentach masz mega przeladowanie - a ten pierscien od kierowniczek łatwo jest źle zalozyc - odwrocic o 180*.

A da rade to jakos sprawdzic ??

macko11 pisze:A da rade to jakos sprawdzic ??

No ja juz raz źle zlozylem i byly cyrki z przeładowaniami .
Jesli masz taki minimalny odstep miedzy ramieniem kierowniczek a tą śrubka ograniczajacą to znaczy , ze masz na odwrót włozony pierscie .

I jesli bys mial taki odstep , rozbierz turbo i popatrz jak masz włozony pierscien - Musi byc tak jak na foto nizej .

A mozna jakies dokladniejsze foto jak to ma byc zamontowane bo sie w sobote za to wezme tylko chcialbym dokladnie wiedziec jak to ma byc zlozone

macko11 pisze:A mozna jakies dokladniejsze foto jak to ma byc zamontowane bo sie w sobote za to wezme tylko chcialbym dokladnie wiedziec jak to ma byc zlozone

ten pierscie mozna zamontowac tak jak na 2gim foto, lub obrocic o 180* , a takiego foto nieposiadam
Rozbierz swoje i zerknij czy jest jak na foto - porównaj dokladnie .

A te biale linie na dole na 2 zdjeciu to co to ??

macko11 pisze:A te biale linie na dole na 2 zdjeciu to co to ??

Jak maja kierowniczki wystawac .

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=373199" onclick="window.open(this.href);return false; - przestudiuj sobie
P.S Sprawdź czy da radę wyjąć pierścień-bieżnię po której "chodzą" kierownice w muszli gorącej i dokładnie wypoleruj