ARL, niby sprawny ale coś nie jedzie. Wina kolektora?

kubik78 · Post autor: **kubik78** » wt wrz 06, 2011 00:26

Witam od niedawna jestem "szczęśliwym" posiadaczem ARL

Jak już opadły emocje po zakupie i zaczeło się ostrzejsze testowanie i szukanie dziury w całym wynikły pewne problemy.

Auto do 140 zbiera się bardzo ładnie jednak jego maxymalna prędkość to 200 które i tak osiąga z pewnym bólem co jak na 150 konny silnik jest wynikiem lekko żenującym.

Podopięcie pod komputer nie wykazało żadnych błędów, katalizator zastąpiony strumiennicą, egr zaślepione a autko dalej sie "muli" jak na te swoje możliwości.

Dodam że kopa dostaje dopiero od 2500 obrotów, czego może to być przyczyną?

Intercooler był dosyć mocno zażygany olejem, jego wyczyszczenie nic nie zmieniło.

Do wyczyszczenia został kolektor który po wstępnych oględzinach okazał się mieć jakąś 1/3 prześwitu normalnego, czy to może być przyczyną?

Dysponuję Vagiem, jak domowym sposobem sprawdzić czy to może turbina po prostu już przeżyła swoje (lepiej regenerować czy kupić nową?)

Na zewnątrz turbine słychać bardzo wyraźnie i głośno, w środku auta przy zamkniętych szybach słychać bardzo delikatny szum przy 2000 obrotów chociaz wcale auto nie ciągnie od tego momentu a jakoś od 2500.

Bardzo byłbym wdzięczny za porady, jeżeli ktoś podjąłby się diagnostyki (oczywiście odpłatnej) w okolicy szczecina to bardzo proszę o PM lub kontakt gg 1075617.

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » wt wrz 06, 2011 09:17

Ja bym to zlogowal . ale niewiem jakie grupy by były potrzebne .
poszukaj troche na necie jakie grupy by ci sie przydaly, pewnie grupa gdzie jest korekcja wtryskow itp itd .

arwam · Post autor: **arwam** » wt wrz 06, 2011 09:36

co do problemów z mocą przy większych obrotach to tak kolekktor może być i na 90% jest temu po cześci winny.
co do nie mocy w dole to sprawdzć stan turbiny. i zlogować.
najprawdopobniej winna bedzie albo za długa sztanga albo albo już niedomagające turbo. komplet filtrów jest nowy? czy masz może już stare zarośnięte filtry?

kubik78 · Post autor: **kubik78** » wt wrz 06, 2011 13:54

Filtry oczywiście wszystkie powymieniane.

V-max 200kmh przy 3400obr, a i to wydawało mi się lekko z górki

kubik78 · Post autor: **kubik78** » pt wrz 09, 2011 01:32

byłem na hamowni, wypluł 152 konie a turbina ładnie pompuje 1.5 bara, wina wyłącznie po stronie zbyt szerokich opon

arwam · Post autor: **arwam** » pt wrz 09, 2011 14:32

kubik78, nie ma to większego znaczenia jeśli masz naprawdę dobrze ustawioną geometrię zawieszenia.

oprócz geometri zobacz czy bierznik się równomiernie zużywa i jakie masz ciśnienie w oponach bo raczej w tych kwestiach bym widział problemy dlaczego nie chce jechać.

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » sob wrz 10, 2011 11:54

kubik78 pisze:byłem na hamowni, wypluł 152 konie a turbina ładnie pompuje 1.5 bara, wina wyłącznie po stronie zbyt szerokich opon

No to jakie ty masz te opony ?? z 255/40/18 chyba

arwam · Post autor: **arwam** » sob wrz 10, 2011 12:23

chrzaniu pisze: 255/40/18 chyba

chyba raczej 255/70R18 to się mogę zgodzić że nie będzie auto chciało jechać nawet mimo poprawnie ustawionej geometrii

evolution · Post autor: **evolution** » sob wrz 10, 2011 22:08

kubik78 pisze:byłem na hamowni, wypluł 152 konie a turbina ładnie pompuje 1.5 bara, wina wyłącznie po stronie zbyt szerokich opon

przy jakich obrotach wyplul ta moc.. wklej wykres