Forum.VWGolf.pl

Witam . Mam taki problem (nie wiem może tak powinno być) otóż auto bardzo słabo się zbiera z dolnych obrotów, powyżej tak około 2000 obr, jest lepiej . nie wie wiem gdzie szukać przyczyny ( a może i nie szukać może tak ma być) . Robiłem logi vag-iem , ale nie wiem co się stało no ale się stało że zapisał się tylko jeden.
http://vaglog.rtnet.pl/cezarypiotrowicz_55992.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pewnie potrzeba będzie więcej to zrobię i jakie .
Pozdrawiam.

Według mnie to normalne, TDI zaczyna żyć dopiero od 1900-2000 obrotów.
Nie przejmował bym się tym.

Może być kat zabity i to powodować wolniejsze wstawanie turbo.

Tak jak napisał pawel99, katalizator do wycięcia

turbo chodzi od 1600-1700... koło 2000tys już nieźle ciągnie przynajmniej u mnie

Ok jutro rano podjadę wyciąć katalizator i wstawię logi to żucicie okiem czy wszystko ok.

Witam.
Katalizator wycięty,minimalna różnica jest na plus. Zrobiłem logi jak by ktoś miał chęć zobaczyć to zapraszam.
Logi norm
Log (0 - 000)
Log (1 - 013)
Log (2 - 001)
Log (3 - 003)
Log (4 - 007)
Log (5 - 004)

Logi grupy Basic setting
Log (0 - 000)
Log (1 - 004)
Log (2 - 003)

Logi dynamiczne
Log (0 - 011)
Log (1 - 000)
Log (2 - 003)
Log (3 - 004)
Log (4 - 008)
Log (5 - 010)

Zasadniczo wszystko ok... prócz kosmicznej korekcji na minusie ,na dwóch cylindrach (do sprawdzenia wtryskiwacze )i wskazanie przepływki mi się nie podoba,bo do ok.3,5tys obr .powinna trzymać żądane 847 ... spróbuj umyć benzyną extrakcyjną,albo podmień na sprawną ...

Ok wielkie dzięki właśnie dziś całkiem już padła przeplywka odpadła ta blaszka w środki .

munior pisze:Zasadniczo wszystko ok... prócz kosmicznej korekcji na minusie ,na dwóch cylindrach (do sprawdzenia wtryskiwacze ) ...

Witam .
I sprawa "kosmicznej " korekcji się częściowo wyjaśniła , a wina tkwiła w brudnym nastawniku. Wyczyściłem go pięknie poskładałem z potem na czole i zagryzioną wargą czy dobrze złożyłem..... auto odpaliło.
Teraz wygląda trochę lepiej ale w końcu co się spodziewać od silnika gdzie na liczniku pykło 300 tyś a może więcej kto to wie........?? Wtryski zamieniałem miejscami i wynik był bez różnicy , czyli to nie wina wtrysków.
Log (0 - 013)