Post
autor: tomek08 » śr sie 24, 2011 22:59
Witam, po odkręceniu vacupompy, ( pacząc na silnik z prawej strony ) na wałku rozrządu powinno być takie wcięcie, w które wkładasz specjalnie dobrany płaskownik ( chodzi o grubość ) i ten płaskownik opiera się o płaszczyznę głowicy, w miejscu styku pokrywy zaworów z głowicą, albo na czwartym cylindrze muszą być otwarte zawory ssący i wydechowy, wał na znaki, albo na kole pasowym, albo zamachowym i pompa również na znaku. Wszystko tak poskładaj, obróć silnik ręcznie (kluczem), czy jest wszystko okej, nie nastąpi spotkanie tłoka z zaworem. Jeśli obróci się dwa, trzy razy bez problemu, to można spróbować zapalić silnik.
Pozdrawiam.
Tomek