Forum.VWGolf.pl

ostatnio po podlaczeniu do kompa VAG pokazal cos takiego jak w temacie
oprocz tego, mam odczucie jakby troche za duzo mi palil, ok 6,5 do 7 l w miescie
widzialem ze dawka paliwa na R jest mniejsza niz zalecana (3-9) mialem ok 1,7, palił na dyg.
ale lekko nim rzucalo jak odpuszczalem pedal gazu.
Podnioslem dawke na 4,4 (waha sie 4,4-4,6) silnik byl zagrzany, teraz mam odczucie innej jazdy ale nie moge powiedziec ze jest lepiej, tzn jesli chodzi o spalanie to za malo przejechalem.
ten komunikat " nr 00527 - Intake Manifold Temperature sensor (G72); open or short to B+ "mialem przed podniesieniem dawki
generalnie, czy dobrze zrobilem jesli chodzi o te dawke i czy martwic sie jesli chodzi o ten czujnik G72

tomek

rsah8 pisze:widzialem ze dawka paliwa na R jest mniejsza niz zalecana (3-9) mialem ok 1,7, palił na dyg.

to bardzo duza dawka (1.7) wskazanie dawki na VAGu jest odwrotnie proporcjonalne - optymalnie powinno byc w okolicach 3.5 - tak duza dawka mogla powodowac zwiekszenie spalania, swoja drogą to zastanawiające dlaczego miałes tak duza dawke - ktoś juz wzesniej grzebal w pompie?

rsah8 pisze:Podnioslem dawke na 4,4 (waha sie 4,4-4,6) silnik byl zagrzany, teraz mam odczucie innej jazdy ale nie moge powiedziec ze jest lepiej, tzn jesli chodzi o spalanie to za malo przejechalem.

zmniejszyłeś dawkę

Jesli chodzi o G72 to warto sprawdzić co znim czy uwalony czujnik, czy kabelki - ECU podstawi sobie w miejsce brakujących danych wartosci domyślne temperatury - a ta wcale nie musi odpowidac rzeczywistości - w wyniku czego auto bedzie sie mulic.

witam i dziekuje...
mamy takie same modele? mam silnik ahu 90 km ...
tak, wcczesniej bylo grzebane, ale nie skarzylem sie, spalanie bylo w okolicach 4-4,5 trasa (naprawde) i ok 5-5,5 miast, mieszkam w malym miescie, i droga do pracy tj ok 1-1,5 km, wiec praktycznie jezdze ostroznie, na zimnym silniku.
a teraz tz od wrzesnie zaczal przypalac wiecej, trasa zostala bez zmian a miasto 6,5 do 7

Corvax pisze:to bardzo duza dawka (1.7) wskazanie dawki na VAGu jest odwrotnie proporcjonalne - optymalnie powinno byc w okolicach 3.5

wiem, tak mi sie tylko napisalo

ustawie na 3-3,5, pojezdze, zobacze ... poniewaz mam taki dynks, komputerek na ktorym mozna sprawdzic spalanie aktualne (nie smiej sie, wiem ze to nie adekwatne) napewno wiem ze jest inne spalanie, wlasnie wczesniej mialem wskazania przy zagrzanym silniku w miescie 5-5,5 teraz 7-8 l, wiec na pewno cos nie jest tak.
zreszta przy tankowaniu widze ze wiecej pali ...
sprawdzilem wczoraj na vagu co z tym G72 i ... nic, moze to bylo cos sporadycznego ?

dzieki za odpowiedz,
Corvax! tez masz taki komputerek? patrzysz na to?

tomek

rsah8 pisze:mamy takie same modele? mam silnik ahu 90 km ...

nie mój to starszy brat AHU - 1Z protoplasta wszystkich TDI

rsah8 pisze:sprawdzilem wczoraj na vagu co z tym G72 i ... nic, moze to bylo cos sporadycznego ?

jak masz mozliwośc diagnozowania to zrób diagnoze dynamicznie - zerknij co sie dzieje z temp w dolocie

rsah8 pisze:Corvax! tez masz taki komputerek? patrzysz na to?

nie niestety nie mam MFA (jest w planach:) ) - a co do wskazan to oczywiście kłamie, ale nie na tyle zeby nie zoruientowac sie że auto wiecej pali.

Skoro piszez że trasa została bez zmian a wiecej chla w mieście - to moim zdaniem wszystko jest ok - jeździsz na zimnym silniku - który chodzi na podwyższonej dawce rozruchowej, powłazanych świecach zarowych itp - przyjdze lato to sie wyrówna

witam!
dzieki za odpowiedz, tak, mam mozliwosc diagnozowania na biezaco... tylko jak sie robi diagnoze dynamicznie, dobrze rozumiem tzn w ruchu?
znalazlem gdzis opis bkokow na VAG'u, powiedz na co zwrocic uwage.
Wiesz co, mialem ustawina dawke na 1,7 i palil tak jak wspominalem wczesniej, czyli dobrze, hmmm tzn w trasie jak pisalem i w miescie lekko zawyzal, ale to nie byla zima to byl wrzesien, a bylo cieplo.
czy to moglo sie samo przestawic? bo grzebane bylo pozniej.
szanowany mechanik dizlowiec, w moich okolicach tlumaczyl mi ze, to ze jest taka dawka nie znaczy ze ten silnik tak nie potrzebuje, do tego moze dojsc mniej sprawny np przeplywomierz lub inne czujniki, moze powinienem zrrocic uwage na cos dodatkowo.
chcialem zrobic taki zrzut wartosci wszystkich blokow na vag'u, tylko jak to zrobic ? widzialem ze jest mozliwosc logowania poszczegolnych blokow po kolei, a czy jest mozliwosc zrobienia tego hurtem, co?
dziekuje serdecznie,
pozdrawiam , tomek

diagnoze robi sie dynamicznie na 3 biegu przy obrotach w okolicach 3000 - nastepnie porównuje wartości mierzone ze spodziewanymi.

bloki wartośi masz tu - są to coprawda dla silników PD jednak cześciowo sie pokrywają:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=183

Dawka sama z siebie moim zdaniem nie powinna sie przestawic - są tylko 2 mozliwości albo VAGiem, albo ruszając nastawnikiem na pompie - co innego korekcja dawek.

Pozatym dawkę ustawia sie dla obrotów biegu jałowego - co z kolei ma wpływ na maksymalną dawkę na obciązeniu.

co do logów to sie nie wypowiem bo diagnozuje orginalnym VAGiem u mechanika, ale na pewno jest taka mozliwośc.