Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam taki problem iż mechanik stwierdził że moja głowica od AAZ-a podobno nadaje się już tylko na złom.Ta głowica pracowała w moim poprzednim aucie ale tam silnik brał 1 litr oleju na 300km kopcąc przy tym oczywiście okropnie.Sprawa wygląda tak że dorwałem drugi blok bez progów na cylindrach , wymieniłem pierścienie.Mechanior stwierdził że głowica nie nadaje sie już do niczego bo ma za dużo pęknięć itd... Moje pytanie brzmi- czy to możliwe że z głowicą naprawdę może być tak żle czy poprostu mechanior coś kręci? Czy możliwe że po złożeniu na starej głowicy silnik będzie znów brał dużo oleju po wymianie pierścieni , uszczelniaczy zaworowych , simeringów , uszczelek?Dodam że płynu z chłodnicy trochę ubywało ale podciekało z chłodnicy.Silnik trzymał temperaturę 90 stopni i miał przy tym moc.Poza dużym zużyciem oleju i słabym odpalaniu z rana nic się nie działo.

Wszystko zależy od tego jak wyglądają te pęknięcia.Jeśli masz tylko pęknięcia między zaworami,to wiedz,że to jest norma i z tym się jeździ.
Na delikatne pęknięcia komór wirowych też można przymknąć oko.
Założenie nie regenerowanej głowicy z luzami zaworowymi (mimo nowych uszczelniaczy),spowoduje,że silnik nadal będzie wcinał olej.
Moja rada-weź od mechaniora tą głowicę i zawieź do zakładu,w którym regenerują takie graty.Niech oni oszacują

Niestety pęknięcia komór wirowych w głowicy według mnie sa trochę bardziej poważne.Narazie szukam drugiej głowicy ale u mnie w okolicy do 1.9 trochę ciężko z tym.Za to do 1.6 td jest od groma części.A więc czy głowica z 1.6 td pasuje do 1.9?Robił ktoś coś takiego?Czy może to raczej kiepski pomysł?

ferdek16v, głowice 1.6 i 1.9 pasują zamiennie, ale głowica z 1.6 ma mniejsze zawory dolotowe, kanały dolotowe mniejsze i inny kształt, mniejsze komory wirowe. Głowica od 1.9 jest wykonana z lepszego materiału - bardziej odpornego na pęknięcia.

Czasem można znaleźć tanią głowice od 1.9 Mam taką w swoim 1.6 JR. Kupiłem kompletną głowicę z pokrywą za 130zł. Poszukaj na allegro, może też złowisz okazję

Dzięki za odpowiedzi.Narazie szukam od 1.9.Jeśli w najbliższym czasie nic nie znajdę poprostu założe od 1.6 bo mogę mieć taką głowicę tanio.Muszę to szybko ogarnąć bo mam już dosyć jeżdżenia skuterem w te deszcze

Panowie mam jeszcze pytanie czy głowica 1.9 d jest identyczna jak w 1.9 td???

Podobno 1.9 td ma wzmocnione komory spalania,tak przynajmniej mówi mój "szlifierz".Natomiast zakładają ludzie do td od zwykłego diesla i smiga bez problemowo.

ferdek16v pisze:A więc czy głowica z 1.6 td pasuje do 1.9?

Tak,pasuje,ale podobno dobrze jest obspawać (a następnie splanować głowicę) ten duży,wypukły kanał olejowy między 2 i 3 wtryskiwaczem,bo podobno gdy założy się głowicę od 1,6 do 1,9 to w tym miejscu będzie mało przylegać do uszczelki.
Ja nie pchałbym się w to,bo zawory w 1,6 mają mniejszą średnicę

Znalazłem od wolnossącego 1.9 tanio także chyba wezmę ją.Dam do splanowania i myślę że będzie dobrze.Ale martwie się tylko że jak silnik podkręcę to może się głowica rozpierdzielić jeśli orginalnie w td są wzmocnione komory spalania.

Nie wydaje mi się, żeby komory były z innego materiału - w tamtych czasach robiło się wszystkie części z zapasem i wątpię żeby szły dwie produkcje komór o tych samych rozmiarach

Warto wziąć pilnik iglak i zaokrąglić ostre krawędzie w otworze komory. Przez ostre krawędzie powstają pęknięcia. Ja mam głowicę z 1.9D i tak zrobiłem. Tu widać jakie były krawędzie:



Korzystając z okazji że głowica jest na stole zrobiłem porting, wymieniłem prowadnice zaworowe, uszczelniacze, dotarłem zawory i oddałem do planowania.

Po planowaniu:

ferdek16v pisze:Znalazłem od wolnossącego 1.9

To jest to samo.
Daj do sprawdzenia i zakładaj.Na pewno będzie lepsza,niż od 1,6.

Dobra.Mam tą głowicę tylko widzę tu taką różnice że ta pokrywka wałka rozrządu jest jak w 1.6 czyli nie na 3 śruby tylko jest ich więcej.Sam ją wykręcałem z silnika 1.9 i ten silnik pracował.Niech ktoś poda wymiary zaworów z 1.9 to sobie zmierzę.Czy może w 1.9 robili 2 rodzaje pokryw zaworów?

ferdek16v pisze:pokrywka wałka rozrządu jest jak w 1.6 czyli nie na 3 śruby tylko jest ich więcej

...że co proszę? Chyba kupiłeś głowicę od 1,6

ferdek16v pisze:Niech ktoś poda wymiary zaworów z 1.9 to sobie zmierzę

Przecież zdjąłeś taką z silnika,więc masz do czego porównać
Dobra, w 1,6TD grzybek ssącego ma 34mm,a wydechowego 31mm.

Starej głowicy nie odebrałem jeszcze ze sprawdzania bo nie mam narazie czym się ruszyc z domu.Atą głowicę wykręciłem z silnika 1.9 d i facet normalnie na niej jeżdził.Mówił że są podobno dwa rodzaje głowic (facet z zawodu mechanik samochodowy) ale też coś mi się nie chciało w to wierzyc... Dzięki za wymiary , pójdę to sprawdzic i jeśli się okaże że to 1.6 to mu ją pójde oddac.

Zmierzyłem. 34mm i 31mm - czyli rzeczywiście to 1.6