Forum.VWGolf.pl

WItam. 2 dni temu nabylem golfa III tdi ktory osiagi ma jak sdi , jak sciskam weze od turbiny i przegazuje to nie ma szans ich utrzymac (czyli turbina pompuje ) nie ma problemow z obrotami itp auto rowno ciagnie oraz nie szarpie golf jest jakis przymulony i osiagi ma jak sdi . Mam w domu drugiego takiego golfa i tamten to jest szatan w porownaniu do tego co kupilem dla zony . Kolega podpiol mi samochod po komputer i pokazalo bład/szukodzenie "czujnik cisnienia doladowania w kolektorze dolotowym g71 ) . Kolega mi mowil ze to bedzie raczej czujnik n75 , wiec przelozylem z drugiego golfa ten czujnik na chwile i auto dalej takie zamulone . Ma ktos jakies pomysly co moze byc nie tak ? jutro postaram sie jeszcze przelozyc czujnik n18 ktory jest obok .

CO MI wpadlo jeszcze do glowy to zapchany katalizator 240tys , ewentualnie zapiekl sie zawor wg ?? czy na postoju mozna go jakos sprawdzic czy sie otwiera ? np. kompresorem dmuchnac max jakies 1.5bara ?

n0name pisze:jutro postaram sie jeszcze przelozyc czujnik n18 ktory jest obok

Nie ma sensu,gdyż ich sterowanie jest różne - N75=>nadciśnieniem,N18=>podciśnieniem

n0name pisze:Kolega podpiol mi samochod po komputer

Niech tobie kolega wykona log dynamiczny grup 010+011

n0name pisze:Mam w domu drugiego takiego golfa i tamten to jest szatan w porownaniu do tego co kupilem dla zony

Nie będzie szalała

n0name pisze:pokazalo bład/szukodzenie "czujnik cisnienia doladowania w kolektorze dolotowym g71

jaki konkretnie błąd pokazało, podaj jego kod bo jeśli będzie dotyczył usterki elektrycznej to nie ma się co dziwić, że auto chodzi jak SDI.

Wlasnie nic wiecej nie pokazalo ( jakis słaby sprzet chyba ma ) musialbym podjechac do kogs bardziej ogarnietego co moze zrobic logi itp.

Odpinalem jeszcze przeplywke i nie ma zadnej reakcji , jedzie tak samo wiec moze przeplywka padnieta ( tylko wtedy by pokazalo na kompie ? ) Zaznaczam ze pod kompa auto bylo podpiete na postoju na zalaczonym zaplanie ( silnik nie odpalany itp ) .

W drugim golfie po odpieciu przeplywi robi sie taki sam mul jak w tym co mam problemy , wiec dzisiaj jeszacze przeloze przeplywke i zobacze co sie bedzie dzialo . Jak nie pomozde to jade do kogos ogarnietego co ma dobry sprzed i zdiagnozuje silnik i zrobi logi .

Ale przecież chyba pokazało przed opisem jakiś kod w stylu 00575 lub 00519 albo jeszcze inny. Błąd przepływki pokaże tylko wtedy jeśli będzie uszkodzona elektrycznie ale nie pokaże jeśli będzie zabrudzona.

No wlasnie nic nie pokzalo wiecej :/ czujnik cisnienia g71.

Dzisiaj podmienilem przeplywke , czujnik co jest w rurze łaczacej ic z kolektorem , wywalilem kata ktory byl troche zapchany i dalej nic :/

Chyba tylko turbina zostala do wymiany :/

Dzisiaj kolega mi pozyczy wskaznik doladowania uniwersalny , podepne go i zobacze jakie doladowanie daje turbina. Ile powinna pompowac turbina w tdi 90km 96r ?

Turbo powinno pompować w granicach 1887 mbar ale pamiętaj, że przy usterce elektrycznej w obwodzie G71 takiego ciśnienia nie uzyskasz przy obciążonym silniku. Czujnik podmieniłeś ale jeśli problem leży we wiązce do niego to klapa ... Myślę, że lepiej byłoby podpiąć go pod Vaga 311.2 i sprawa szybko by się wyjaśniła.

Udalo sie w obu golfach podlaczyc wskaznik doładowania i wychodzi tak :

Golf zamulony przy na 2 biegu przy 2.000 obrotow pojawia sie 0.5bara , przy 2.500 jest 0.7 -0.8b i tak trzyma do samego konca obrotow .

W moim starym golfie ktory jezdzi dobrze na 2 biegu przy 2.000 obrotow jest 0.6bara a przy 2.500 jest juz 1.3 bara i tak sie utrzymuje do 3400obrotwo . Pozniej juz spada i zatrzymuje sie na 0.9bara

Moze zawor WG sie zapiekł i jest caly czas czesciowo otwarty ?

n0name pisze:czujnik co jest w rurze łaczacej ic z kolektorem

To jest czujnik temperatury powietrza doładowanego g72

n0name pisze:czujnik cisnienia g71.

Ten czujnik znajduje się w sterowniku - idzie do niego wężyk od kol. ssącego
Może masz nieszczelny wężyk wewnątrz sterownika przez który nalot z oleju powoduje ewentualną usterkę MapSensora.
Jeżeli się pomyliłem co do tych czujników - poprawić
n0name, postaraj się o logi

U mnie w obu golfach z kolektora ssacego wezyk idzie do czujnika n75

n0name pisze:z kolektora ssacego wezyk idzie do czujnika n75

Tobie chodzi zapewne o węzyk idący od N75 do dolotu przy filtrze powietrza.Mi chodzi o kol. ssący przy głowicy,do którego dochodzi wąż od ic'ka - od niego idzie wężyk do sterownika znajdującego się na podszybiu.

Sztomel pisze:Czujnik podmieniłeś ale jeśli problem leży we wiązce do niego to klapa ...

sorry, sam się pomyliłem. Słusznie Łuki_79 zauważyłeś, że G71 znajduje się w sterowniku silnika a nie jak w Mk4 i Paskach oraz A4 po 1997 roku w dolocie. Jego błąd wywala również w przypadku konkretnego przeładowania ale tylko w przypadku przeładowania turbo.

Łuki_79 pisze:

n0name pisze:z kolektora ssacego wezyk idzie do czujnika n75

Tobie chodzi zapewne o węzyk idący od N75 do dolotu przy filtrze powietrza.Mi chodzi o kol. ssący przy głowicy,do którego dochodzi wąż od ic'ka - od niego idzie wężyk do sterownika znajdującego się na podszybiu.

U mnie wezyk z kolektora ssacego idzie do zawru n75 z niego wychodzi niebieski na gruszke od turbiny i czerwony ktory nie pamietam do czego idzie