Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich co by było przyczyną nagłego spadku mocy... Otóż to wygląda tak Jadąc dzisiaj autkiem wyprzedzając samochód ja mu w gaz 135km/h i niechciał się bujać a wczesniej do 160 to go nie prosiłem i to stało się raptownie, i ciśnienie doładowania turbiny wcześniej pompowało 0,7 a po tym przypadku spadło na 0,6 czasami o,55 i więcej nie chce... no i jeszcze nie ma takiego efektu np. na 2 biegu ja mu w gaz przyspiesza i powinien ten drugi dech złapać i powinno być takie odejście dobre a teraz to znikło i przyspiesza tak jak na zwykłej pompie bez LDA... mam pompe od sb z ickiem turbine k14.... no i mniej dymi, wcześniej gorzej dymił ale zbierał się dobrze....

Sprawdź węże w dolocie, może któryś pękł albo spadł ci wężyk łączący dolot z LDA.

węże sprawdzałem wszystkie, wszystkie są szczelne, no i te ciśnie na turbince jakoś powoli osiąga te 0,6 bara jutro jeszcze zmienie filtr paliwa może to przez ten filtr paliwa tak się dzieje.... nie mam pojęcia co to by mogło być :/

filtr powietrza sprawdź również, skoro masz 1v to może zawaliło ci katalizator

katalizator wycięty. filtr powietrza nowy,filtr paliwa też dzisiaj nowy wymieniłem i dalej to samo :/

Może ci się LDA zablokowało, sprawdź jeszcze ten bolec przy boost pinie czy się rusza.

Sprawdzałem i się rusza, wygląda to na to że te LDa tak jak by nic nie dawało teraz bo odłączałem ten wężyk od kolektora i chodził tak samo jak z przypiętym wężykiem....

a jak z membraną?

nie masz może pod boost pinem paliwa?

membrana cała, a pod boost pinem suchutko...

a z głupia frant na zgaszonym silniku niech ktoś Ci wciśnie gaz do podłogi i zobacz czy dźwignia na pompie dochodzi ci do samego końca do śruby ograniczającej max obroty

dźwignia gazu dochodzi do końca, i po tym przypadku auto zaczęło mniej dymić nie wkręca się tak na obroty jak wcześniej powyżej 2000 tys. był but teraz tego brak....

Zobacz wężyki na przelewach, może już ich czas na wymiane.

a silnik nie klepie bardziej niż zwykle?

Sprawdziłeś rozrząd,tak jak Ci radziłem?