Forum.VWGolf.pl

Golf V 1.9 tdi 2004r

Rozrzad:
wymienialem przy 120tys caly rozrzad i pompe wody. zaraz stuknie mi 180 i tu moje pytania. (chce sie mniej wiecej orientowac bo musze sie wybrac do mechanika, a jak to oni lubia ciemnote wciskac)
1. czy wymieniac pompe wody na nowa?
2. jaki jest mniej wiecej koszt czesci?

ps. z tego co pamietam 2 lata temu skasowal mnie mechanik za rozrzad 1 300 zl

kolo dwumasowe:
mam problem z kolem dwu masowym. chcialbym zrobic to "po kosztach"
znalalzlem pewna firmę w poznaniu ktora robi regeneracje za 500zl daje przy tym 12 miesięczną gwarancje.
1. czy to dobry pomysl? moze macie jakies sugestie?
2. czy przy wymianie dwumasy sa jeszcze jakies koszty? trzeba kupic jakies dodatkowe czesci?

rozmawialem z mechanikiem na temat kosztow robocizny przy wymianie dwumasy. powiedzial mi 250zl. czyli za wszystko wszyslo by mi ~800zl?! czytalem ze co po niektorzy dali za to 2500zl
prosze o pomoc.

Rozrząd wymienia się co 90 lub 120 tys km w zależności od silnika. Więc masz jeszcze co najmniej 30 kkm.

Jeżeli dwumas masz do wymiany dobrym patentem jest zastąpienie dwumasu sztywnym kołem zamahowym.
Koszt koła 100 + sprzęgło 400zł czyli wchodzi 500 + robota, a masz pewność że nic sie nie rozleci.

z tego co czytalem na forum i z tego co wiem to pierwsza wymiana po 120t km nastepne co 60t km.

co do dwumasy jednak nie zdecyduje sie na zastapienie tego sztywnym kolem zamachowym.
z tego co czytalem jest to duzo wiekszy koszt niz 500zl + robocizna, ale dzieki za propozycjie

HeTi pisze:z tego co wiem to pierwsza wymiana po 120t km nastepne co 60t km.

I tej wersji się trzymaj.

HeTi pisze:co do dwumasy jednak nie zdecyduje sie na zastapienie tego sztywnym kolem zamachowym.
z tego co czytalem jest to duzo wiekszy koszt niz 500zl + robocizna

Koszt wcale nie jest większy i powiem Ci,że robiłem taką operację u kilu klientów i jeżdżą zadowoleni po dziś dzień
Ile tam masz kucyków pod maską?

HeTi pisze:z tego co czytalem na forum i z tego co wiem to pierwsza wymiana po 120t km nastepne co 60t km.

nie czytaj bzdetów, wymieniaj regularnie co 120 tyś na oryginalnym rozrządzie a nic się nie stanie, mój ma ponad 260 tyś km, każda wymiana robiona regularnie co 120 kkm, 60 kkm to czysta herezja, to może olej wymieniajmy co 5 tyś km, bez jaj panowie /i panie jeśli są/

co do skrzyni to i tak jest delikatna w Mk5 a co dopiero na sztywnym, różne są opinie na ten temat, jedni polecają inni namawiają tylko zastanawiam się czy jest ktoś kto w Mk5 na sztywnym zrobił 200 kkm, wątpię w to

Michał_1977 pisze:

HeTi pisze:z tego co wiem to pierwsza wymiana po 120t km nastepne co 60t km.

I tej wersji się trzymaj.

HeTi pisze:co do dwumasy jednak nie zdecyduje sie na zastapienie tego sztywnym kolem zamachowym.
z tego co czytalem jest to duzo wiekszy koszt niz 500zl + robocizna

Koszt wcale nie jest większy i powiem Ci,że robiłem taką operację u kilu klientów i jeżdżą zadowoleni po dziś dzień
Ile tam masz kucyków pod maską?

a co z pompa wody wymieniac?

105km

HeTi pisze:rozmawialem z mechanikiem na temat kosztow robocizny przy wymianie dwumasy. powiedzial mi 250zl. czyli za wszystko wszyslo by mi ~800zl?! czytalem ze co po niektorzy dali za to 2500zl
prosze o pomoc.

dzwonilem do tej firmy koszt regeneracji mojej dwumasy wycenili 800zl + przesylka
a z tego co dzwonilem do znajomego co częściami handluje to nowa kosztuje 1000zl

2. czy przy wymianie dwumasy sa jeszcze jakies koszty? trzeba kupic jakies dodatkowe czesci?

?

doggie, owszem koło jest sztywne,ale w tarczy jest tłumik drgań skrętnych,który ma chronić skrzynię przed szarpnięciami.
Co do rozrządu-jak się montuje ori VW części,to owszem można zrobić te 120kkm,ale na zamiennikach lepiej dmuchać na zimne

Michał_1977, dmuchanie dmuchaniem ale co 60tkm to mozna wymieniac w modzonym silniku gdzie sa duze obciazenia, 90 tkm spokojnie w seryjnym aucie


co do dwumasu, to moze i w tarczy sa sprezyny ale po cos dwumas wymyslili do tego ;p

jesli skrzynia jest delikatna to nie ma co ryzykowac z jednomasem tylko robic jak jest w ori tymbardziej ze nie ma modow ktore wymagaja mocniejszego sprzegla

Michał_1977 pisze:doggie, owszem koło jest sztywne,ale w tarczy jest tłumik drgań skrętnych,który ma chronić skrzynię przed szarpnięciami.

Jakby te sprzężyny z tarczy wystarczały to koncerny nie wsadzałyby uparcie kół dwumasowych, znacznie droższych w produkcji. Inżynierowie nie robią tego wam na złość.

doggie pisze:zastanawiam się czy jest ktoś kto w Mk5 na sztywnym zrobił 200 kkm, wątpię w to

Też bym chciał zobaczyć taki wynik. Bo jesli założysz jednomas i zrobisz 40 kkm to nie świadczy o niczym. Auto z fabryki nie wyjeżdża na 40 tysięcy km. Ma jeździć znacznie dłużej. A przynajmniej gwarancję zrobić bezproblemową, czyli nawet 200 k km.

HeTi pisze: a co z pompa wody wymieniac?

Jeśli producent przewiduje - a zdaje się, że tak to wymieniać.

ja rozrząd robię u dobrego znajomego który jest mechanikiem w ASO VW - i to dobrym mechanikiem, rozrząd robi mi co 120 tyś. km, pompę wody zaleca wymieniać co drugi rozrząd ale z uwagi iż z wyminą tj, oddaniem starej do ASO nowa kosztuje 160 zł to wolę to zapłacić, pieniądz wielki nie jest, pracuje w ASO kilkanaście lat i nie miał przypadku zerwania paska w Mk5 przed terminem, dodatkowo powiem że 1.9 TDI po 2007 roku ma interwał wymiany rozrządu co 150 tyś km,

powiem tak, staram się robić wszystko zgodnie z zaleceniami producenta, nawet stosuję krytykowany przez wielu interwał wymiany oleju Long Life z tym że skracam go do około 20 tyś km, auto ma ponad 260 tyś km na oryginalnych gratach /oprócz sprzęgła z dwumasem/ i śmiem twierdzić że 300 tyś nie będzie problemem, niejeden rzekomo bardziej dbający wymieniający rozrząd co 60 kkm, olej co 10 kkm nie zrobi tyle km co ja auto oczywiście po wirusie

HeTi pisze:

rozmawialem z mechanikiem na temat kosztow robocizny przy wymianie dwumasy. powiedzial mi 250zl.

bardzo dobra cena

Panowie i Panie wymienieam:
- rozrzad co 100 tyś + inne paski klinowe
- olej silnikowy max 15 tyś + filtry
- olej w skrzyni co 200 tyś
- świece 3 elektronowe + kable NGK co 50 tyś
Obecnie mam przejechane 290 tyś.
Nic się nie dzieje z autem .
Oczywiście wymieniam elementy które się zuzywaja ale od tego nie da się uciec.
Chyba że auto stoi w garazu caly czas .
Pozdrawiam

Rolki mozna zawsze przesmarowac dodatkowa iloscia smaru oraz niekotre da sie obrócic co spowoduje ze pasek bedzie dusil w innym miejscu na bieżnie tej rolki. Ja tam do swoich aut stosuje od wielu lat technike wymiany tylko paska a rolki przesmarowuje i wszystko trybi elegancko. Dodatkowo dodam iz kuzyn w szariku tdi PD zamist wymienic po 60 tys km( tam jest przy AUY 60 tys nie 90 jak golfiorze) wymienil po ponad 200 tys km. Nic nie wskazywalo na jakies bliskie zmasakrowanie silnika. Z tym ze te ponad 200 tys km bylo zrobione w niecale dwa lata.

No ja tej pompy wody nie wymienialem jeszcze nigdy. Mechanik mówił ze nie trzeba bo jest zabudowana.