Forum.VWGolf.pl

mam problem z Przepływomierzem w GOLFIE III 1.9 tdi 90 PS. Nie działa tak jak powinien, auto jest strasznie wolne, a po wypięciu wtyczki od kompa osiągi poprawiają sie ale jeszcze nie jest tak jak powinno być. Nie wiem czy mam kupowac nowy ( koszt około 700 zł ) czy jakąś używkę. Czy jest jakaś różnica pomiędzy przepływomierzem do 90 a do 110? czy jak założe od 110 to auto bedzie chodziło inaczej? Proszę o pomoc i jakieś informacje

Z góry dziękuję i pozdrawiam

sprwdz inne zeczy przeplywki pierburga (a taką pewnie masz)prawie nie padają (i dlatego sa takie drogie)sprawdz podciscnienia do zaworków ,katalizator...

wydaje mi sie że bede musiał wymienić własnie ten przepływomierz bo jak jest podpiety do kompa w aucie to auto jest baaaardzo mułowate, a jak odepne to chodzi o wiele lepiej ale jeszcze nie tak jak powinien. Za te 700 właśnie jest ta przepływka pierburga - droga franca. nie wiem czy nie kupić używanej tylko nie wiem jak sprawdzić czy jest dobra. Czy oprócz zamontowania i przejażdżki na tej 'nowej" pompie i oceny czy chodzi lepiej czy nie, jest jeszcze jakaś inna możliwość sprawdzenia jej przy kupnie.

[ Dodano: 18 Mar 2006 16:37 ]
woojas25,

wydaje mi sie że bede musiał wymienić własnie ten przepływomierz bo jak jest podpiety do kompa w aucie to auto jest baaaardzo mułowate, a jak odepne to chodzi o wiele lepiej ale jeszcze nie tak jak powinien. Za te 700 właśnie jest ta przepływka pierburga - droga franca. nie wiem czy nie kupić używanej tylko nie wiem jak sprawdzić czy jest dobra. Czy oprócz zamontowania i przejażdżki na tej 'nowej" pompie i oceny czy chodzi lepiej czy nie, jest jeszcze jakaś inna możliwość sprawdzenia jej przy kupnie.

najlepiej z iinego auta przepiac

a moze Ty masz takiego narazie nie znalazłem takiego. Nikt u mnie nie ma MK III TDI

luckyluke pisze:a moze Ty masz takiego narazie nie znalazłem takiego. Nikt u mnie nie ma MK III TDI

no niewiem czy wywalenie 700 stowek ma sens bez dobrej diagnostyki
ktos ci diagnozowal auto i stwierdzil ze to przeplywka ?
podjedz do jakiegos dobrego lekarza od TDi bo wydaje mi sie ze zaoszczedzisz troche kasy

Byc moze problem jest gdzie indziej - jakis czujnik (niekoniecznie przeplywu) podaje bledne informacje i auto jest mulowate. Po wypieciu czujnika przeplywu komputer przechodzi w tryb awaryjny i wtedy stan sie poprawia, przed zakupem trzeba zrobic diagnoze.

Luckyluke masz padniętą przepływke, jeśli odpiełeś przepływke komp podstawił sobie wartośc zastępczą 550mgr/h i auto sie ożywiło. Sprawdź błędy w kompie i wskazania w bloku wartości mierzonych 01; 08; 003. Co do kosztu przepływki jedź do ASO tam swoją starą przepływke oddajesz i wkładają ci nową za 480 zł wiem bo sam tak wymienialem....jeśli chcesz mieć gwarancje na 2 lata musisz zamontowac tez w ASO ten przepływomierz czyli + 50 zł.

aw69 pisze:Co do kosztu przepływki jedź do ASO tam swoją starą przepływke oddajesz i wkładają ci nową za 480 zł wiem bo sam tak wymienialem...

Jest to chyba najrozsądniejsze wyjscie, pomimo to że te przepływki w ASO za takie pieniadze to czesci regenerowane, ale jesli jest gwarancja to nie ma sie co zastanawiac - na rynku jest zresztą sporo przeplywek regenerowanych, a nie na wszystkie dostaniesz gwarancje, uzywki natomiast bym nie kupował.

te pierburgi sa praktycznie wieczne...
choć jeśli luckyluckowi pokazuje <550mg/h (to sugeruje poprawa w notlaufie) to rzeczywiście chyba umarła...

@luckyluke - daleko masz do łodzi? mam takie przepływki na stanie - nie nowe ale 100% sprawne i duuuzo taniej niż 700zł...

dzięki za pomoc. To była jednak przepływka. Pojechałem na giełdę Gliwicką i kupiłem używkę. Koszt 200 zł. Autko śmiga całkiem nieźle.
Lecz pojawił sie kolejny problem Jeśli ktoś może i chce pomóc wypowiedzcie sie na moim kolejnym poscie pt. problem z odpalaniem zimnego MK3 TDI AHU

Pozdrawiam