Forum.VWGolf.pl

witam tak jak w temacie przy ruszaniu i zmienieniu biegu na 2 i puszczeniu sprzegła słychać pojedynczy stuk dzieje sie tak do biegu 4. Albo jak przy przyśpieszaniu puszcze nagle gaz to znowu słychać ten stuk. Co to moze byc? Moim zdaniem może to być poduszka silnika albo przeguby wewnetrzne jak myślicie?

Sprawdż dolną poduszkę która jest zintegrowana z podporą skrzyni biegów, ja u siebie musiałem jedynie dokręcić
śrubę która łączy łapę ze skrzynią bo mechanik jej nie dokręcił ale jeżeli Ty nic tam ostatnio nie robiłeś to
prawdopodobnie poduszka już powiedziała "dość'. Zwróć uwagę jeszcze na gwint w skrzyni w który to wkręca się
tą śrubę bo słyszałem że one lubią padać choć sam niewyobrażam sobie tego nawet w jaki sposób mogło
by do tego dochodzić.

Tak samo było w Audi 80 miałem ten sam problem uspokoiło się po wymianie poduszki.
Ewentualnie gdzieś jakaś guma na wahaczu lub belce puka ale zawieszenie pukało by też na dziurach.

no właśnie a czy ta poduszka skrzyni nie pukała by też na dołach?

U mnie było tylko tak że jak zmieniałem biegi właśnie na dziurach nic nie waliło oprócz zawieszenia które było w stanie opłakanym.
Jak zmieniałem bieg to pukało i czułem na drążku zmiany biegów jak nim szarpie.

Jeżeli poszła Ci dolna to na dołach nic nie będzisz słyszał, jedynie przy zmianie biegu
jak wciskasz pedał gazu lub go odpuszczasz.

ja w caddym III miałem tak samo. Przy dodawaniu i puszczaniu pedału gazu było słychać wyraźne stukanie. Wymieniłem poduszke tą co jest w caddym pod skrzynią i uspokoiło się.

Detektor pisze:Jeżeli poszła Ci dolna to na dołach nic nie będzisz słyszał, jedynie przy zmianie biegu
jak wciskasz pedał gazu lub go odpuszczasz.

Tak jak pisze kolega możesz to sprawdzić dodając i ujmując gazu kilka razy poszarp samochodem samym gazem, będziesz słyszał charakterystyczne pukanie, drążek zmiany biegów też powinien cię poinformować będzie się bujał / szarpał lub drżał to zależy od tego jak skrzynia jest zamontowana i jak poduszka jest wywalona.

Miałem podobną sprawę po wymianie wachaczy. Jedna tulejka była słabo dokręcona i za każdym razem co przyśpieszałem i zwalniałem było słychać puknięcie.

U mnie koniec poduszki pod skrzynią biegów objawiał się waleniem całego silnika przy szybkiej redukcji z 5 na 3 bieg przy prędkości ~80km/h Skoro przy ruszaniu i hamowaniu, to może weź pod uwagę przeguby ?

Przeguby słychać by było jak by skręcał.
Przegub daje objawy przy max skręconych kołach i ruszaniu z miejsca ( trykają albo pukają )
Myślę że gdyby były to przeguby to by się połapał.

dj_k2 pisze:Przegub daje objawy przy max skręconych kołach i ruszaniu z miejsca ( trykają albo pukają )

nie muszą być skręcone na maxa, już do połowy skręcone koła pozwalają słyszeć uwalone przeguby i ich
charakterystyczne grzechotanie

dj_k2 pisze:Myślę że gdyby były to przeguby to by się połapał

jestem tego samego zdania

no właśnie przy takim szarpaniu samochodem wyraźnie słychać to pukanie u mnie to nawet już głośne. To mówicie że to jednak ta poduszka? Dużo będzie roboty z jej wymianą?

Tam nie ma chyba filozofii żeby to wymienić trzeba by w ETKE zerknąć. W Audi 80 zajęło mi to 45 min wliczając czas na fajkę
W golfie nie wymieniałem wiec ciężko mi się określić nie mam pojęcia ile to może być pracy może zrobisz w 15 min a może zająć ci to pół dnia.
Może któryś z kolegów się wypowie który temat zbadał organoleptycznie.