Forum.VWGolf.pl

Witam, chciałem poznać waszą opinię czy warto czyścić przepływomierz, czy to coś da. Czytałem mnóstwo postów i jedni są na tak jedni na nie. Chciałem dowiedzieć się jakie macie zdanie na temat wkładów przepływomierza typu :

http://allegro.pl/przeplywomierz-audi-f ... 07632.html" onclick="window.open(this.href);return false; za 103 zł

http://allegro.pl/przeplywomierz-wklad- ... 84656.html" onclick="window.open(this.href);return false; wkład firmy PIERBURG

czy pchać kasę w oryginalny Boscha za ponad 350 zł ?? I skąd taka rozbieżność cen na allegro oryginalnych Boscha od 350 do 580 zł

Ten drugi albo ori z ASO, ewentualnie Bosch - patrz jakiego producenta masz przepływomierz teraz, przepływomierz za 100zł to "śmieć" ... czyszczenie może pomóc, ale nie wiele, na jakieś wielkie różnice nie licz.

misior19 pisze: I skąd taka rozbieżność cen na allegro oryginalnych Boscha od 350 do 580 zł

Bo w większości to tani "syf" nie wart nawet tych pieniędzy .

No tak, ale czy Bosch nie jest na pierwszy montaż? W sumie rozbierając filtr powierza nie zwracałem uwagi na markę, może jest na całej obudowie ale czy na wkładzie ? A np: żywotność jak się ma przykładowo ori z PIERBURG ? Czy to w ogóle zależy od czynników klimatycznych, czy czystości filtra powietrza.. bo samochód kupiłem tydz temu, zrobiłem logi... dowiedziałem się że przepływomierz tnie dawkę, rozebrałem filtr a tam syf taki że nie widziałem wcześniej. Wytrzepałem filtr, przedmuchałem kompresorem założyłem z ,,nadzieją'' że może coś to zmieni ale jednak nie. Jeszcze doskwiera mi przeładowanie i EGR ,,brudny'', po prostu nie czuję takiego jednolitego przyśpieszania, tylko jakieś zawahania przy pewnych obrotach... jakby ktoś miał wolną chwile i zerkał to są logi: Z góry dzięki!!

Meas. Blocks - 08

http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47432.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47433.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47434.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47435.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47436.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47437.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Basic Settings - 04

http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47428.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47429.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47430.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47431.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Dynamiczne:

000:
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47448.html" onclick="window.open(this.href);return false;
001:
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47449.html" onclick="window.open(this.href);return false;
004:
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47453.html" onclick="window.open(this.href);return false;
011:
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47447.html" onclick="window.open(this.href);return false;
003+008+011
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47450.html" onclick="window.open(this.href);return false;
003+010
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47451.html" onclick="window.open(this.href);return false;
003+011
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47452.html" onclick="window.open(this.href);return false;
008+011
http://vaglog.rtnet.pl/misior18_47454.ht" onclick="window.open(this.href);return false;

Temu przepływomierzowi czyszczenie pomoże jak "zmarłemu kadzidło"
Bosch jest dobry, ale jest jakaś "seria" nowych regenerowanych i podobno różnie to wygląda, ja kupiłem nowego boscha w sklepie i jak robiłem program to tuner stwierdził, że już na "górze" zaniż wskazania ...a miał może z pół roku przepływomierz i filtr czysty Dobry przepływomierz jest z ASO ori, tylko trzeba uważać co 'dają" bo wybierają najdroższy zamiennik, w NL nówka do ALH z ASO VW kosztuje 143 euro a bosch coś kolo 70euro..

Czekalem wlasnie az ktos powie w koncu cos mądrego. Na allegro przeplywke to mozna tylko kupic jakiegoś "chińczyka" lub cos jeszcze gorszego. Dobra- wlasciwa przeplywka to tylko w aso lub w boschu.

A próbował ktoś tego?
http://www.samnaprawiam.com/poradniki-2 ... h-bmw.html

mateo1988 pisze:A próbował ktoś tego?

To się fachowo nazywa DRUCIARSTWO

Jak ktoś ma dużo wolnego czasu to zawsze można się pobawić w takie coś, tym bardziej jak przepływka szwankuje i nie ma wiele do stracenia To złote rączki do dzieła i dajcie znać jak efekty hehehehe

Panowie sytuacja wygląda nastepująco... przepływomierz powietrza wymieniony i wskazania dalej zaniżone - na 3 przepływomierzach, nowy PIERBURG poszedł na gwarancje, ale obawiam sie że to nie wina przepływomierza, filtr jest czysty, snow screen tak samo wiec nie ma mowy o jakimś dławieniu powierza... Tutaj dynamiczny grupy 008

http://vaglog.rtnet.pl/misior18_54203.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i BS 003

http://vaglog.rtnet.pl/misior18_54379.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Z tym że EGR jest zaślepiony... tzn: odłączone podciśnienie i zaślepione. Proszę o pomoc!

Może jest jakaś nieszczelność pomiędzy turbosprężarką a przepływką?

Jak to zweryfikować? wypiąć dolot do filtra powietrza i zatkać ręką? Czy auto wtedy powinno zgasnąć? euglen dzięki za radę , sprawdzę to dokladnie po pracy. Rzucałem tylko okiem na to i wydawało mi sie w wszystko ok

Znalazłem tego linka na sprawdzenie szczelności całego układu...

http://www.a4mods.com/index.php?page=we ... category=5" onclick="window.open(this.href);return false;

Będę sie przymierzał do sprawdzenia go

I powstał przyrząd do sprawdzania szczelności dolotu hehehe

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/997 ... a3f04.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Szczelność sprawdzona, wszystko szczelne w najmniejszym szczególe... Pozostaje chyba jedynie czekać na przepływomierz z reklamacji, jakoś mi sie to nie widzi