Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam w moim MK5 taki problem:
2 dni temu zaświeciła się kontrolka CHECK. Auto wcześniej delikatnie przymulało w granicach 2tyś obr. przy delikatnym przyśpieszaniu. Przy większych przyśpieszeniach nie było to odczuwalne. Wyjąłem przepustnice i zawór EGR. Wygladały w środku jak komin tyle syfu tam było. Wyszyściłem to wszystko i po założeniu auto nie dusiło się w tym przedziale 2tys. Jednak po zrobieniu 30km samochód przestał ciągnąć. Bez względu na bieg i prędkość. Przyśpiesza jak 1.0 w benzynie. Stracił ducha. Nie mam możliwosci na chwile obecną podpiąć go pod kompa. Dlatego pytam was czy po tym co opisałem mozna wywnioskować przyczyne usterki?
z góry dzieki za odpowiedź.

ŁukaszMan pisze:Witam.
Mam w moim MK5 taki problem:
2 dni temu zaświeciła się kontrolka CHECK. Auto wcześniej delikatnie przymulało w granicach 2tyś obr. przy delikatnym przyśpieszaniu. Przy większych przyśpieszeniach nie było to odczuwalne. Wyjąłem przepustnice i zawór EGR. Wygladały w środku jak komin tyle syfu tam było. Wyszyściłem to wszystko i po założeniu auto nie dusiło się w tym przedziale 2tys. Jednak po zrobieniu 30km samochód przestał ciągnąć. Bez względu na bieg i prędkość. Przyśpiesza jak 1.0 w benzynie. Stracił ducha. Nie mam możliwosci na chwile obecną podpiąć go pod kompa. Dlatego pytam was czy po tym co opisałem mozna wywnioskować przyczyne usterki?
z góry dzieki za odpowiedź.

Stawiam na EGR nie domyka się, sprawdż czy nie kopci na czarno, zamiast czystego powietrza pobiera spaliny a w nich brak tlenu, stąd muli. Kiedyś w swoim zatkałem te małe otworki bo walił olejem przez nie i mulił. Membrana nie pracowała jak powinna, z opóżnieniem.

witam.
Usterka została usunieta. Okazało sie że pękł wąż dolny od intercoolera i najwidoczniej to powodowało róznice cisnien.