Forum.VWGolf.pl

Czy ten interfejs:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=31
będzie odpowiedni aby odczytywać (i ewentualnie zmieniać) nastawy w TDI 1Z?
Jeżeli ma jakieś braki lub po prostu nie warto go kupować to bardzo bym prosił o informację.
Nie wiem jeszcze po co, ale chcę podłączyć swojego TDI do komputera.
Czy jeżeli zatosuję do niego przelotkę USB <--> RS232 to będą mi poprawnie działały takie programy jak np. VWTool, VAG-COM, Polski VAG 1.05?

Każdy będzie działał. Ale nie każda przelotka działa więc jeśli nie masz portu RS - kup fejs na usb.

uysy pisze:jeśli nie masz portu RS - kup fejs na usb.

Jaki np. do 100 zł?

Przed momentem znalazłem taką przejściówkę: http://allegro.pl/item85711746_85711746.html Z komentarzy wynika, ze jest bardzo dobra ale niechciałbym aby okazało się, że z OBD2 nie działa.

@HellMan
Ja do swojego mk3 TDI 1Z zakupilem tego http://www.allegro.pl/item90297822_diag ... wosc_.html
Gadalem z goscim ktory rowniez ma OBD2 i silnik 1Z i laczy sie bezproblemowo to tylko kwestia programu czy sterownikow. A co do przejsciowki to zdarzylem przeczytac ze sa problemy z laczeniem.

a do swojego mk3 TDI 1Z zakupilem tego http://www.allegro.pl/item90297822_diag ... wosc_.html

i?

Gadalem z goscim ktory rowniez ma OBD2 i silnik 1Z i laczy sie bezproblemowo to tylko kwestia programu czy sterownikow.

Ale czym się łączy (też tym co Ty)?

A co do przejsciowki to zdarzylem przeczytac ze sa problemy z laczeniem.

Tej, którą wskazałem czy ogólnie?

Pierwszego pytania nie rozumie???

http://www.allegro.pl/item90297822_diag ... wosc_.html

2- tak laczyl sie OBD2 KKL na poczatku mial problemy i jak poczytasz to sa problemy a jak bardziej poczytasz czy tez poszukasz to nie ma tych probemow z gostkem z ktorym gadalem uzywa VAG-COM 409.1 i VAG-PL ma vw 1Z i nie ma zadnych problemow. Osobiscie Ci nie powiem bo czekam na swoja az przyjdzie poczta.

3 - ogolnie ze przejsciowka nie mozna sie polaczyc ze wszystkimi sterownikami,ale moze tak jak z problemem laczenia 1z (ktorych jak poszukasz to nie ma) to z ta przejsciowka moze byc tak samo.

Wiecej powiedziec Ci nie umie jak dostane swoja to sprawdze i moge napisac czy sie polaczylem.

EDIT:
Powstrzymaj sie jeszcze pare dni co go dostane i napisze czy byly jakies problemy no chyba ze masz juz jakiegos interfejsa.

mkris pisze:Pierwszego pytania nie rozumie???

Chodziło mi o to jakie wrażenia masz po użytkowaniu swojego OBD2, ale już wiem, że dopiero na niego czekasz.

Na różnych przejściówkach z USB na RS interfejsy mogą nie działać lub kuleć. Nigdy w takim przypadku nie wiadomo czy to interfejs czy przejściówka jest powodem kłopotów. Zdecydowanie polecam kartę PCIMCIA RS232

HellMan pisze:Czy ten interfejs:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=31
będzie odpowiedni aby odczytywać (i ewentualnie zmieniać) nastawy w TDI 1Z?
Jeżeli ma jakieś braki lub po prostu nie warto go kupować to bardzo bym prosił o informację.
Nie wiem jeszcze po co, ale chcę podłączyć swojego TDI do komputera.
Czy jeżeli zatosuję do niego przelotkę USB <--> RS232 to będą mi poprawnie działały takie programy jak np. VWTool, VAG-COM, Polski VAG 1.05?

Mam dokładnie taki jednak nie używam przelotki usb , silnik 1Z działa VWTool, VAG-COM, Polski VAG 1.05

BeBe_1 pisze:Zdecydowanie polecam kartę PCIMCIA RS232

Masz taką kartę, działa również pod Dos'em? Czy może wystarczy jej tańsza wersja tylko pod >= Win98?

dommarc pisze:Mam dokładnie taki jednak nie używam przelotki usb , silnik 1Z działa VWTool, VAG-COM, Polski VAG 1.05

Dzięki, o taką opinię mi chodziło. Pomógł Ci w czymkolwiek ten interfejs?

Karta PCIMCIA powinna działać pod DOS-em. Ale nieraz za cenę karty można kupić laptopa z portem RS. Ja tak zrobiłem i kupiłem Della za 100 PLN.Tu prędkość nie jest potrzebna. A tak nawiasem dobre karty to SILICOM.Z oknami też bez przesady WIN 98SE wystarczy.

HellMan pisze:

dommarc pisze:Mam dokładnie taki jednak nie używam przelotki usb , silnik 1Z działa VWTool, VAG-COM, Polski VAG 1.05

Dzięki, o taką opinię mi chodziło. Pomógł Ci w czymkolwiek ten interfejs?

mam go dopiero 3 tygodnie i dopiero się uczę obsługiwać, ale jest OK
na razie oglądam poszczególne bloki danych w silniku, bardzo interesujące szczególnie podczas jazdy
kasowałem też kumplowi błędy w komputerze

No i kupiłem. Podłączyłem wczoraj usunąłem nawet błąd 1117 i tyle. Jeżeli ktoś ma na to ochotę to bardzo bym prosił o instrukcję w jaki sposób usunąć inspekcje olejowe, wykonać test elementów wykonawczych oraz sprawdzić dawkowanie paliwa (czy jest w normie). Czy takie sprawdzanie może coś uszkodzić?
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.