Forum.VWGolf.pl

Witam.Panowie mam pytanie odnośnie korka bloku silnika tzw BROK w silniku 1Z.Najprawdopodobniej ucieka mi przez jeden z nich płyn gdyż wszędzie jest sucho a pod samochodem po przestanej nocy zawsze jest trochę płynu.Mam kilka pytań:
- Na czym polega jego wymiana? Czy wystarczy wybić stary i wbić nowy bo słyszałem że one są wbijane?
- Jak one w ogóle się utrzymują na miejscu jeśli w układzie jest ciśnienie czy po zbyt lekkim wbiciu nie wyskoczą?
-Czy jest możliwość wbicia go za daleko że korek wpadnie do bloku silnika?
- Znacie może średnice jaka przychodzi do silnika 1Z lub numery tego elementu z etki?
- Jak najlepiej go wymienić bo dostęp jest strasznie kijowy? Czy da się to zrobić bez wyciągania turbiny??

Prosił bym o jakieś konkretne odpowiedzi które coś mi rozjaśnią w tym temacie gdyż będę musiał z tym sam zrobić gdyż żaden mechanik nie wiadomo dlaczego nie chce się podjąć tej roboty...

PS. znalazłem w etce takie coś: zaślepka numer 036 103 113A rozmiar 36,6 mm. czy to jest ten brok?? w inter carsie znalazłem takie znów numery które w etce też wchodzą: 059 103 113.

Lepiej dokładnie umyj silnik i upewnij się, że to właśnie z niego jest wyciek, bo po wymianie to może być różnie.
Niesamowicie rzadko zdarza się żeby tam pojawiał się wyciek.

t0mal pisze:Niesamowicie rzadko zdarza się żeby tam pojawiał się wyciek.

widzialem przypadek, ze zaslepka poprostu wygnila. To auto duzo na wodzie jezdzilo i byly sypane proszki uszczelniajace bo nie bylo wiadomo skad sie saczy az wkoncu calkiem wypadla zaslepka

no u mnie samochód już 6 rok jeździ na płynie i jak go kupiłem też był płyn zalany.ciężki jest tam dostęp ale widzę że jest mokro włąsnie przy tym korku i widać ślady zielonego nalotu koło korka.a jakieś szczegóły co do wymiany.poradzicie coś??