Forum.VWGolf.pl

Witam,
Ostatnio skusiłem się na zatankowanie BIO100 na bliskiej.
Zalałem pół baku, drugie pół było zalane normalna ropka z Neste. Przejechałem troche po mieście, troche poza i ogólnie wszystko ok, nie zauważyłem żadnej różnicy (może prócz tego, że jednak zapach jest dziwny i troche wieksza chmura dymu po odpaleniu czy przyciśnięciu na trasie).
Dojechałem znowu do połowy baku paliwa, więc znowu na Bliską i ogień z BIO100. Zadowlony był człowiek, bo cena ~40 gr tansza niż nawet na Neste.
2 dni temu, kiedy temperatura w nocy spadła do ok 0 (Kielce) podczas porannego rozruchu zimnego silnika, auto odpaliło, i zgasło...ponowne odpalenie już było normalne. Wcześniej nigdy mi się takie coś nie zdarzyło.
Więc BIO100 MÓWIĘ STANOWCZE NIE!!!

Silniczek jest zalany olejem 5W40 Mobil, i nawet przy -30stopni w zimę nie miałęm takiej akcji na normalnym paliwie, palił zawsze od kopa.

Pozatym na marginesie, pozdrawiam usera, który zaje**** mi listwy boczne z prawej strony z napisem "GT".

Pozdrawiam

Exted pisze:bo cena ~40 gr tansza niż nawet na Neste

to chyba pozorna oszczędność niech ci spali 6on/100km to raptem 2,4pln różnicy

Exted pisze:Więc BIO100 MÓWIĘ STANOWCZE NIE!!!

popieram....
sugeruje jeszcze filtrem paliwa się zaopiekować kiedy go wymieniałeś???

FIltr wymieniany był 7k temu, wiec jeszcze troche mu zostało.
pewnie i tak wymienie przy okazji wymiany oleju.
Ma ktoś jeszcze jakies doswiadczenia z bio?

Exted, ja juz zrobilem pare ladnych tys na bio i nawet na zwyklym oleju roslinnym i nie narzekam. kwestia odpalania, owszem rano dluzej pokreci pusci chmurke ale potem juz bajka

spalanie mam takie samo jak na ON w granicach 8 litrow po miesci gdzie mam ciezka noge i jezdze w przedziale 3 - 4,5 tys obr

ja ze swojej strony polecam BIO bo nigy nie milem z nim problemow - no poza dostepnoscia na stacjach

Ja też śmigam na BIO. Aktualnie nie bardzo się opłaca tankować bynajmniej w Gdańsku, mała różnica w cenie. Owszem troszkę gorzej odpala. Moim zdaniem silnik na BIO ciszej pracuje. W moim przypadku BIO rozwarstwiło przewody przelewowe między wtryskami. Mam też odczucie, że BIO jest troszkę słabsze od ON.

Myślę, że za pochopnie oceniasz BIO. Paliwa pochodzenia roślinnego ( biodiesel, olej roślinny ) swoje wady mają właśnie przy rozruchu ( szczególnie OR ) jednak później pomimo różnic we właściwościach fizykochemicznych silniki "starej generacji" pracują na tym rzekłbym DOBRZE, jedynie Common Rail ma awersje do OR i BIO ( na przykładzie HDI ). Ja z Bio w moim dawnym Citroenie C15 problemów nie miałęm tylko tyle ze pił więcej, lałem OR mieszany z ON też wypił choć do max 35% OR w paliwie.

Obecnie Golfina moja ( mk 2 1V ) jeździ na OR 100% i różnic nie widze, ba czasem sie upewniam na którym paliwie jeżdżę ON czy OR wąchając spaliny
BIO ma tą zaletę iż jest produkowany w PL jeśli się nie mylę z upraw rzepaku i mieszania z metanolem

Piochu, CR tez sobie radzi 1.5 DCI w renault kangoo z powodzeniem na tym smiga

Może jeśli robił bym tyle km ile wcześniej to byl jeszcze mogl to zniesc (mowie o rozruchu i zapachu spalin) ale teraz przy mojej jezdzie ok 20k rocznie, to chyba jednak wole miec zalany normalny ON.

Poprawka chciałem napisać o awersji CR względem OR, zaś BIO to spali spokojnie tylko pewnie producent zakazuje "tak profilaktycznie"
Kolega pisał o tym 1,5 DCI że palił BIO czy OR ?

BIO OR jeszcze nie byl tam testowany

wczesniej miałem opla z silnikiem 1,7TD (od isuzu) i lałem BIO i nic sie nie działo, obecnie mam golfa IV PD silnik ASZ i kilka razy zalałem mu BIO 50% z ON i nic sie nie stało. Zagladałem do instrukcji VW i helmuty podają dwa rodzaje paliwa (mowa o silnikach PD) - ON zgodny z normą DIN EN 590 i BIO zgodny z normą DIN E 51606.

a panowie a rzepak z pierwszego tłoczenia jak by wlać 50/50 by coś się stało

polecam do poczytania ---> http://biodiesel.pl/zalety/jazda_na_rzepaku/

maciek.wroc, jezdzilby i na 100% rzepaku w lecie