Forum.VWGolf.pl

witam
mam wyciek z intercoolera - słyszałem że może to powodować wyciąganie przez turbine oleju z silnika i dostaje się do powietrza ?
czy jest to groźne ?

IC to nie chłodnia wody żebyś miał z niej wyciek IC jest chłodnicą typu -powietrze-powietrze, a ty najzwyczajniej masz nawalone oleju w dolocie - puszcza turbo albo odma. Czy groźne - pierwsza sprawa skąd leci olej czy z opasek na węzach czy z IC - niezaleznie od tego masz nieszczelny układ - auto bedzie tracić moc i dymić - druga sprawa to obecnosc oleju w dolocie - zawsze troche go tam jest, ale jak juz leci ciurkiem to trzeba sie liczyc z kosztami

mam wycieki ze złączy węży dolotowych - a ile tego oleju może znajdować się w przewodach dolotowych mój MK - IV ma dopiero 3 lata i przebieg 36000 km?????

Mam pekniety INTERCOOLER. Zauważyłem to przy jego demontarzu i po dokładnym umyciu. Silnik to AFN. Czy ma to jakiś wpływ na pracę silnika i na osiągi?

auto bedzie tracić moc i dymić pietrek - Corvax ci na to pytanie właśnie odpowiedział.

Ale jaki to ma wpływ na turbo i na silnik??? Bo tego najbardziej się boję. Już mam upatrzony intercooler i jeszce tego lata chcę go wymienić.

U mnie w "4" jest nieszczelność przy łączeniu rur dolotowych od turbo do IC i tam jest wyciek oleju nawet nie wielki bo tylko zaplamione, jeszcze nie leje sie. Samochód przerywa, nie ma mocy, na wolnych obrotach jakoś można się dociągnąć do celu co jest wina jak sądzę ta nieszczelność. Dodam jeszcze że po odkręceniu korka wlewu oleju wyrzuca olej kropelkami i jest przedmuch ze korek odkręcony zrzuca. Co będzie problemem? Oczywiście nieszczelność trzeba usunąć ale co ze zbieraniem się oleju. Pomóżcie.

witam dołączę do postu. W mojej skarbonce tak samo jest gdzieś wyciek z IC ale jeszcze go nie wyciągałem możliwe ze jest pęknięty bądź poszły te złącza, w sklepie za same złącza powiedzieli mi po 60pln za sztukę, czy to jest normalna cena?? i czy mogę te złącza wykonać z jakiejś gumowej rury, czy musi byc to jakas wzmocniona guma. z góry dziekuje za odpowiedz.

Możesz zastąpić jakąś inną rurą, ale musi być ona odporna na ciśnienie, temperaturę i olej
Ten gumowy łącznik masz pęknięty czy przy opaskach zaciskowych przepuszcza ? Bo jeśli przy opaskach to można je zastąpić mocniejszymi - skręcanymi.

bati1986 pisze:ale co ze zbieraniem się oleju. Pomóżcie.

Zawsze się trochę oleju w IC zbiera bo to najniższy punkt układu doładowania, jak jest nieszczelność do mgła olejowa szybo osiada i powstaje tłusta plama.
Trzeba by ściągnąć IC i zobaczyć ile oleju się z niego wyleje, wyczyścić go, założyć oil catch tank i sprawdzić czy odma nie puszcza oleju w dolot.

U mnie nie trzyma złączę rury dolotowej. Jest tam takie zabezpieczenie z drucika dookoła rury. Próbowałem wsunąć rury w siebie i zasunąłem zabezpieczenie ale i tak się wysunęły rury z siebie. Jest jakiś patent na nie wysuwanie się rur i jednocześnie nie zakładając nowego złącza? Czy po prostu wyrobiło się od naporu ciśnienia i trzeba kupić nowe?

bati1986 pisze:U mnie nie trzyma złączę rury dolotowej. Jest tam takie zabezpieczenie z drucika dookoła rury. Próbowałem wsunąć rury w siebie i zasunąłem zabezpieczenie ale i tak się wysunęły rury z siebie. Jest jakiś patent na nie wysuwanie się rur i jednocześnie nie zakładając nowego złącza? Czy po prostu wyrobiło się od naporu ciśnienia i trzeba kupić nowe?

Umnie poszedl ten "nosek" ktory jest na tym wezu gumowym i waz z jednej strony wypadal przez co cisnienie uciekalo bokiem. Udalo mi sie to naprawic przez wkrecenie blachowkreta tak zeby trzymalo ten waz