Forum.VWGolf.pl

szukałem ale nie znalazłem...
brak mocy zaraz po zapaleniu silnika
problem w tym, że (nie zawsze ale często) po zapaleniu silnika ASZ chodzi jak SDI, niezależnie od obrotów silnika. wszystko wraca do normy po ok minucie, po przejechaniu 200 metrów lub po depnieciu pod 3000obr/min. ktoś wie o co kaman?
PZDR grigorm

albo cos z ukladem podnisnienia, albo Ci sie turbo zapieka

Może być uszkodzony lub nie podłączony akumulator podciśnienia.
Mija chwila aż pompa wytworzy podciśnienie.
Hamulce wtedy działają normalnie?

tak, z hamulcami nie ma problemu. jak sprawdzić czy wasze podejrzenia są słuszne?

grigorm pisze:jak sprawdzić czy wasze podejrzenia są słuszne?

Uruchom silnik i sprawdz czy sztanga jest na max wciągnięta do gruszki turbiny - wciskaj sztangę do gruszki

dziś był na wagu, niestety mało czasu, spisałem tylko błąd - 16705 (p0321) czujnik G28. już idę szukać co to za badziewie

grigorm pisze:czujnik G28

Czujnik prędkości obrotowej/położenia wału

grigorm pisze:już idę szukać co to za badziewie

Pod obudową filtra oleju (z prawej strony)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=230872" onclick="window.open(this.href);return false; (foto na dole linka)

dzięki.
najdziwniejsze, że nie mam żadnego problemu z odpalaniem, pali na dotyk...
czy to ma związek z moim problemem ...
w wolnech chwili postaram sie zmierzyć czujnik, zobaczym

rozwiąznie zagadki:
Adamm był najbliżej prawdy
układ podciśnienia był nieszczelny i po pewnym czasie postoju nie było w nim podciśnienia, po przejechaniu niewielkiego odcinka drogi znów się ono wytwarzało
miejsce nieszczelności: zbiorniczek podciśnienia (czarna kulka o średnicy ok 15 cm) wchodzi do niej wężyk - zawaliłem to klejem i 3ma
pzdr grigorm

grigorm pisze:czarna kulka o średnicy ok 15 cm

to ladnna rynna

a tak serio to nie jest czarna rurka do serwa?

heheeeh ;]
nie - chodzi mi o ten zbiorniczek, znajduje sie w ASZ koło filtra oleju

a no to zbiorniczek podcisnienia