Forum.VWGolf.pl

witajcie
mam delikatne drgania na kole pasowym"duzym" ale tylko na wolnych obrotach dodadam że to oczywiście AAZ ,czytam o sciętym klinie itd ale nikt nie sprecyzował czy przy ściętym klinie po dodaniu gazu koło dalej sie gibie i trzeba dopiero wtedy kminić co dalej,bo u mnie po dodaniu gazu obydwa pracują równiutko,ale na wolnych obrotach koło ma odchyly o 1mm w lewo i prawo,gofer mi pali ok,nie zamula ale przy zimnym paski popiskują.Te duże koło jest dokręcane do tego skręconego razem z wałem chodzi ote z klinem??jezeli te duże sie giba na wolych obrotach to znaczy że tamto też i to koniec klina i trzeba rzeżbić??czy moze jest to tylko zuzycie tego dużego??

ps: jeśli jest to tylko zużycie koła ,,a ktos ma to kupię z chęcią

Duże koło do wymiany, jak dalej będzie popiskiwać wał do roboty. Przy wyższych obrotach przestaje z powodu efektu żyroskopowego i mniejszych wibracji od wału.

t0mal pisze: Przy wyższych obrotach przestaje z powodu efektu żyroskopowego

właśnie o to chodzi

a czy ktos sie orientuje czy podejdzie takie koło z samochodów grupy vag po 2000 roku,

A czemu pytasz? Od jakiego konkretnie auta miałoby pasować?

chodzi mi czy od mk3 1.9td podejdzie koło pasowe z mk4 1.9tdi? bo od mk3 tdi to chyba podejdzie ???

ciacho840, raczej nie podejdzie ale mogę się mylić. natomiast jaśli któryś z Was ma problemy polecam zmianę wału na ten od TDI. to definitywnie załatwi problem

Ba nawet od TD może nie pasować, bo koła miały różne odsadzienie.

od tdi na pewno nie podejdzie bo ma klina na półksiężyc a nie ząbek

Też polecam wymienić wał korbowy od TDI razem z kołem rozrządu. Ja zrobiłem błąd i wymieniłem wał na taki jaki był "TD" i teraz znowu po jakimś czasie koło zaczyna się gibać (ma bicie już od 2 lat i dalej jeździ). Człowiek uczy się na błędach. Dlatego wał tylko od TDI. Pozdro

snabollskrieg, do silników TD AAZ będzie pasował wał z silników: 1Z, AFN, AHU, AEF, AEY

jak chcesz to mam taki.

snabollskrieg pisze:od tdi na pewno nie podejdzie bo ma klina na półksiężyc a nie ząbek

Mowa o dużym kole pasowym,a nie małym-zębatym

arwam pisze:polecam zmianę wału na ten od TDI

Hehehe,a ja polecam zmianę silnika na lepszy
arwam,myślisz,że wszystkim manna z nieba leci? Wymiany wału nie wykonasz za dotknięciem czarodziejskiej różdżki...trzeba mieć do tego sporo czasu i zaplecze finansowe...
Ja polecam frezowanie czoła wału,zmianę małego koła zębatego z śrubą na nowe i dużego,jeżeli zachodzi taka potrzeba.Tyle w temacie

Michał_1977 pisze:Ja polecam frezowanie czoła wału,zmianę małego koła zębatego z śrubą na nowe i dużego,jeżeli zachodzi taka potrzeba.Tyle w temacie

a potem po roku lub póltora robisz to ponownie i jeździsz z duszą na ramieniu czy aby po wyjeździe z domu do niego wrócisz na kołach czy na lawecie.
pamiętaj że 1.6 to nie 1.9 gdzie masz z racji większego skoku tłoka znacznie większe drgania na wale i na rozrządzie.

jeden i drugi sposob jest dobry pod warunkiem ze robi to ktoś kto się zna na tym, a nie udaje że się zna na tym problemie.

problem przeważnie powstaje wyłacznie przez śrubę także w tdi która się luzuje i to ona robi takie kłopoty.

Ja co jakiś czas biorę klucz 19 dwunastokatną w dłoń i sprawdzam czy sie nie poluzowała, sprawdzić nie zaszkodzi

Ja także polecam wymianę wału na tego z tdika... przerobiłem juz w t4 gibające koło pasowe.. wynik remont głowicy,,,, i inne koszta . a tak kupisz sobie używkę nominalną , do tego nowe panewki... gwarantuje ci że wyniesie cie sporo mniej kasy niż jeżdzenie z reką na sercu....