Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie,

ostatnio zauważyłem plamę oleju pod autem - wyciek nie jest duży. Ściągnąłem pampersa, wymyłem dokładnie silnik, pojeździłem z 300km i sprawdziłem skąd wycieka. Zauważyłem, że olej stoi w "rowkach" na rancie obudowy silnika przy czujniku ciśnienia oleju i przy bagnecie (w załączeniu fotki). Bagnet i jego obudowa są suche. Czy może być nieszczelność na tym czujniku ??
Zdjęcia:
http://zapodaj.net/e4a43b2667d6.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/efe3a78891d9.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://zapodaj.net/e06708677685.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A jesteś pewien, że olej nie cieknie z podstawki filtra oleju

No właśnie podstawa filtra jest sucha, bagnet też. A w rowkach pełno oleju.

Nie wiem czy dobrze myślę - ale czy to jest czujnik ciśnienia oleju ? Czy jakiś inny ?

Poza to podczas mycia silnika od spodu, zauważyłem że nie mam takiego czujnika poziomu oleju jak kolega w AGR Audi A3 (mój silnik to ALH Golf 4) - tak powinno być ?

Jaaro pisze:Czy może być nieszczelność na tym czujniku ??

U mnie kilka dni temu puścił czujnik ciśnienia oleju Niestety okazało się, że czujników było kilka rodzajów i na swój muszę czekać aż przyjedzie z Niemcowni

Jaaro pisze:Poza to podczas mycia silnika od spodu, zauważyłem że nie mam takiego czujnika poziomu oleju jak kolega w AGR Audi A3 (mój silnik to ALH Golf 4) - tak powinno być ?

Jedne auta mają czujnik w misce inne nie, dlatego dwa rodzaje misek olejowych jedne z miejsce na czujnik a drugie bez.

Ok, ale co to za czujnik jest ? Od ciśnienia ? Macie może jakiś jego numer ? Tam jest uszczelka/oring ? Co to mogło puścić ? Na vagu zero błędów.

Jaaro pisze:co to za czujnik jest ?

G28 - czujnik prędkości obrotowej (położenia wału)

[quote="italiano_83]Jedne auta mają czujnik w misce inne nie, dlatego dwa rodzaje misek olejowych jedne z miejsce na czujnik a drugie bez.[/quote]
A czy wszystkie auta mają czujnik temperatury oleju? VAG pokazuje mi temperaturę oleju 0 stopni i zastanawiam się, czy czujnik uszkodzony, czy po prostu go nie ma... W przypadku czujnika temperatury zewnętrzenj (którego nie mam) pokazuje wartość n/a a tutaj konkretną wartość: 0 stopni

Jak wykręcę ten czujnik to jest tam jakaś uszczelka ? Wyleci mi olej z silnika jak wyciągnę g28 ?

Jaaro pisze:Jak wykręcę ten czujnik to jest tam jakaś uszczelka ?

Na czujniku jest uszczelka typu o-ring,ale jaki rozmiar to nie wiem

Jaaro pisze: Wyleci mi olej z silnika jak wyciągnę g28 ?

Nie wyleci

Witam Panowie,

właśnie wróciłem z warsztatu - tak jak mówiłem olej cieknie mi spod tego czujnika położenia wału G28 - tylko mechanik mówi, że tam nie powinno być w ogóle oleju pod tym czujnikiem ??

Ewidentnie spod czujnika wali olej - co to może być ??

Uszczelniać to na siłę jakimś sylikonem wysokotemp. ?? To będzie jakaś rzeźba przecież. Wymienić czujnik ? Nie mam koncepcji - pierwszy raz się z takim czymś spotykam...

I jeszcze pytanko - ta śruba mocująca czujnik G28 - położenia wału - to jest torx czy sześciokątka i jaki rozmiar ?? Oczywiście klucz z "dziurką" - muszę kupić nasadkę, żeby to odkręcić ale nie wiem jaką.

Mam ten sam problem tez mi się zbiera olej w tym rancie.
Wydaje mi się że też mam wyciek spod czujnika.
Jak wyglądała naprawa jakie klucze sa potrzebne.
No i najważniejsza sprawa jaki oring tam pasuje. czy uszczelniać na silikon?

Zbliża sie wymiana oleju i bym to od razu zrobił. Prtzy okazji wymienię tez uszczelki chłodniczki oraz mocowania obudowy filtra do korpusu.

malomal, kolego ja kupiłem oring w sklepie z częściami do maszyn rolniczych, po prostu dobrałem na wymiar (kupiłem 2 sztuki na wszelki wypadek to postaram się zmierzyć i Ci podam wymiar) - koszt chyba 0,20gr za sztukę Nic nie cieknie już od maja

Jaaro,

Jaaro pisze:tylko mechanik mówi, że tam nie powinno być w ogóle oleju pod tym czujnikiem ??

zmien mechanika bo glupoty gada

ten czujnik wchodzi w skrzynie korbowa wiec sila rzeczy jest tam rozchlapywany olej

to nie jest torx tylko nasadka 12 katna jak widac na foto, po odkreceniu moze stawiac opor to pokrec na boki i wyciagnij, wytrzyj szmatka z oleju i ewentualnych opilkow (czujnik jest magnesem) , zmien oring i mozesz lekko przesmarowac silikonem, skrec spowrotem i powinno byc ok