Forum.VWGolf.pl

Witam. Mój problem dotyczy golfa IV 110km po chipie.
Szczególnie gdy silnik jest zimny to bardzo nim trzesie ( dwumas wymieniony) a gdy już sie rozgrzeje to co jakis czas zaczyna nim rzucać i obroty minimalnie skaczą. Zdaża sie to jak dojeżdzam na luzie do skrzyżowania i wystarczy lekko przygazować i problem znika. Tak samo jest na postoju ( silnik dobrze chodzi, wystarczy lekko ruszyc i zaczyna trząść problem eliminuje lekkie przygazowanie. Przy okazji zrobiłem logi dynamiczne i statyczne(widać na nich przejscie w wstrząsy) . Błędów żadnych nie ma.



http://w775.wrzuta.pl/plik/2kxfyzCDowG/ ... .csv_12345" onclick="window.open(this.href);return false;

http://w775.wrzuta.pl/plik/7MJ0mAdkHOq/ ... razniejsze" onclick="window.open(this.href);return false;

jakieś dźwięki przy tym towarzyszą?

Po za tym, że zaczyna lekko trząść kierownicą i głośniejsza minimalnie praca silnika to żadnych niepokojących odgłosów nie ma.

A nie masz przypakiem szaprania na 4 biegu podczas przyspieszania? Twój opis problemu bardzo przypomina zabrudzony nastawnik pompy...

Drgania występowały gdy miałem uszkodozny dwumas. W tej chwili nie czuje niczego takiego, może gdybym przyspieszał z 4 przy 1200obr/min to minilamne drgawki by wystepowały.

jeśli po odpięciu impulstora na skrzyni powoduje że drgawki ustają to nastawnik do czyszczenia

Odpinałem juz kostke i nic to nie zmieniło. Czy sam nastawnik moze być w sobie uszkodzony ?

arwam pisze:jeśli po odpięciu impulstora na skrzyni powoduje że drgawki ustają to nastawnik do czyszczenia

Niezupełnie, miałem takie drgawki, które wskazywały na nastawnik, ale przyczyną okazał się dwumas.
marcinek6291, zakładałeś nowy dwumas czy używany? Jak używany to mógł też paść tym bardziej że masz auto po chipie.

Jeżeli uznasz że to nastawnik to mam na zbyciu całą sprawną pompę ze sprawnym nastawnikiem. W razie czego pisz na PW.

Powiedz jeszcze czy w momencie jak się zatrzymasz to drgania ustępują.

Nie zawsze tak sie dzieje. Nieraz dojezdzam do skrzyżowania zatrzumuje sie i jest wporządku a nieraz rzuca silnikiem. Mysle, że to nie może byc dwumas gdyż niezależnie kiedy cały czas by trząsł( tak jak było wczesniej przed wymianą na używke) a tu lekkie muśnięcie na pedał gazu i silnik sie stabilizuje. Szczegolnie gdy silnik jest zimny to przez jakies 5min chodzi jak ,,traktor''.

marcinek6291 pisze: Błędów żadnych nie ma

Log statyczny masz w trybie awaryjnym i błędu nie masz żadnego w sterowniku?
Patrząc na log 008 to auto powyżej 2500 rpm raczej nie jedzie - przepływomierz tnie dawkę paliwa
Logi wklejaj tutaj http://vaglog.rtnet.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; (musisz podać e-mail aby się zarejestrować)

Błędów żadnych nie ma.

marcinek6291, Zapewniam Cię że miałem to samo. Długo się broniłem przed tezą dwumasu, ale po długich bojach się poddałem.
Wsadziłem jednomas i jestem na maxa zadowolony. Dwumas który wyciągnałem z samochodu nie wyglądał źle, ale jak widać nie spełniał już swojego zadania.

Sprawdz sobie jeszcze w czasie jazdy: podepinij vaga i obserwuj dawkę paliwa i obroty w czasie drgawek.
Możesz też pokusić się o przekodowanie sterownika na skrzynię automatyczną (tylko na próbę).
Powiedz jeszcze czy przy gaszeniu/odpalaniu silnika są jakieś stuki czy może cały motor podskakuje.
Opisz rezultaty.

Równie dobrze może któraś poducha jest wywalona.

Przecież po logach widać że dawka skacze i obroty także jak wchodzi w drgawki. Przy gaszeniu jest wszytsko w porządku.