Forum.VWGolf.pl

Witam!

Panowie już nie mogę dosłownie ogarnąć tematu.

Mój MK4 TDI 90KM ALH.

Zauważyłem, że po zgaszeniu silnika jest bańka w przewodzie od filtra do pompy wtryskowej (po zgaszeniu silnika bańka idzie tak od pompy do środka długości tego przewodu i tam zostaje). Nadmieniam, iż sprawdziłem wszystkie przewody doprowadzające paliwo i nadmiar - żaden nie jest mokry. Pompa wtryskowa - włożona we wtorek - po regeneracji - suchutka.
Przewody do filtra paliwa (od kolanek plastikowych) - kolanka zmienione - sucho.

Wiadomo, że bąble nie są porządane - przez to trochę ciężko mi pali tzn późno (muszę go pochechłać trochę).

Pytanie 1. Co z tym zrobić?

Pytanie 2. Dlaczego ta bańka staje centralnie na środku a nie idzie do filtra (tylko staje po środku przezroczystego wężyka idącego od pompy do filtra) -

PS. Ta banka przed regeneracją pompy też była.

Proszę Was o pomoc w tej sprawie, bo już nie wiem co mam robić.

Pozdrawiam!

MrX pisze:Pytanie 2. Dlaczego ta bańka staje centralnie na środku a nie idzie do filtra (tylko staje po środku przezroczystego wężyka idącego od pompy do filtra)

Zawsze w tym miejscu bąbel się robi, bo to najwyższy punkt pomiędzy filtrem a pompą.
Wiele osób się z tym boryka, że się pojawia bańka powietrza w przewodzie, kiedy jest mała 1cm to nie ma powodów do niepokoju, jak jest większa to sprawdź szczelność oringów na podgrzewaczu filtra, są dwa i powinno się je wymieniać podczas wymiany filtra. Jak auto słabo pali na zimnym to vagiem trzeba skontrolować kąt wtrysku.

wymieniłem cały zaworek zwrotny (ma nowe oringi) i dalej to samo ( zapomniałem o tej wymianie napisać na początku)

Bańka ma jakieś 3 cm i to mnie martwi najbardziej ;(

kolego ponieś dawkę rozruchową vagiem i nie zawracaj sobie gitary jakimś pęcherzykiem powietrza bo z całą pewnością to nie on jest winien

Wiem, że zabrzmi to bardzo nieprofesjonalnie, ale czy mógłbyś mi na priv wytłumaczyć jak to dokładnie zrobić - jestem nowy jeśli chodzi o VAG.

PZDr

MrX pisze:Wiem, że zabrzmi to bardzo nieprofesjonalnie, ale czy mógłbyś mi na priv wytłumaczyć jak to dokładnie zrobić - jestem nowy jeśli chodzi o VAG.

POszukaj wszystko jest dokładnie opisane

Ja tez mam bąble powietrza w przewodach z paliwem, nie mam żadnych problemów z rozruchem ani z pracą silnika czy zimny czy ciepły, więc proponowałbym sie nie martwic bąbelkami.

Damian-jg pisze:

MrX pisze:Wiem, że zabrzmi to bardzo nieprofesjonalnie, ale czy mógłbyś mi na priv wytłumaczyć jak to dokładnie zrobić - jestem nowy jeśli chodzi o VAG.

POszukaj wszystko jest dokładnie opisane

Z całym szacunkiem Kumotrze ale jak napisałem

MrX pisze:Wiem, że zabrzmi to bardzo nieprofesjonalnie, ale czy mógłbyś mi na priv wytłumaczyć jak to dokładnie zrobić - jestem nowy jeśli chodzi o VAG.

prosiłem o wiadomosc prywatna a nie jawna na forum, gdyz nie chciałem zasmiecac forum, jesli tak sie stało to przepraszam

PS. szukam tematu o VAG

pozdrawiam

MrX,
Nie obrażaj sie ale własnie jak ludzie piszą ze szukają to później w wyszukiwarce nie można znalesc nic konkretnego bo jest zaśmiecona, a konkretny temat gubi się w tym gąszczu

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=31464" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=38234&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752" onclick="window.open(this.href);return false;

I polecam lekture: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=210882" onclick="window.open(this.href);return false;