Forum.VWGolf.pl

Witam, niedawno zaobserwowałem niewielkie szapanie silnika przy obr. ok 1800 - 2000 (podczas jazdy). Natomiast gdy się przyspiesza przechodząc przez te obroty jest to niewyczuwalne. Test na postoju- silnik wkrecony do ww. obrotów również nie szarpie. Błędów komputer nie pokazuje.
Proszę o jakieś podpowiedzi.

np. problem z EGR-em. użyj szukajki bo co drugi dzień wałkowany jest ten sam problem kolego

Wielkie dzieki za odpowiedź.
Posprawdzałem co mogło być powodem- zastanawia mnie zawór EGR- czy powinien tak "cmokać" w SDI jak TDI ?. Nie słychać tego w testach tylko inny odgłos pracy silnika.
Mechanik twierdzi ze to nie zawór EGR- tylko wtryski lub pompa.

RysiekGSM pisze:zastanawia mnie zawór EGR- czy powinien tak "cmokać" w SDI jak TDI ?

nie bardzo rozumiem. u mnie nie cmokało nic. ale jeśli to zawór to na komputerze Ci wyjdzie. pojedź, sprawdź komputerem i będzie wiadomo. może któryś przewodzik się przetarł albo EGR do wymiany.

Problem w tym że był testowany Vag-iem i brak błędów. Oczywiście owe "cmokanie" jest słyszalne przy testowaniu zaworu EGR.
Wielka prośba do posiadaczy VW 4 z silnikiem SDI- jeśli ktoś testował VAGiem zawór EGR Proszę o info.
Sprawdzałem na silniku TDI i słychać odgłos pracy zaworu, w tym SDI tylko inna praca silnika.
Z góry wielkie dzięki
Pozdrawiam

a może zawór się zaciął i jest non-stop w jednej pozycji?
A odłączałeś EGR? Zdejmij wężyk od podciśnienia i zaślep go. I sprawdź co wtedy się dzieje. Czy "cyka" czy nie. Choć myślę że gdyby był to zawór to zaświecił by się "check engine" i wywalało by błąd na kompie.

Po przeczyszczeniu zaworu EGR jest znaczna poprawa ale małe szarpanie jest zauważalne.
Zasilanie do zaworu regulującego ciśnienie dla EGR wynosi 8V i jest mniejsze od nominalnego ale dlaczegoi gdzie szukać przyczyny ??.
Rezystancja w normie ok 20 ohm