Forum.VWGolf.pl

Witam, dziś moim golfikiem 1.6GTD miałem dziwny objaw. Mianowicie sprężarka czas dmuchała 1 bar, ruszałem z miejsca spokojnie, na 3 biegu chciałem troszkę dołżyć do pieca i coś głośno świstło i już później wskaźnik z urbo pokazywał -0,2bara. Podjechałem do domu, odkręciłem odmę był lekki nalot oleju, reszty węży nie sprawdzałem. Zobaczyłem wirnik, miał luzy ok 2mm w każdą stronę. Czy poszło turbo? I od czego?

Pozdr.

bartosh891 pisze:coś głośno świstło i już później wskaźnik z urbo pokazywał -0,2bara

Suszarka do obserwacji,to raz,a dwa,że mógł pęknąć wąż dolotowy.
Masz intercooler?
Jeśli nie masz,to sprawdź wąż (kolanko) między kolektorem,a suszarką,a jak masz,to sprawdź obydwa węże do od IC

Dodam jeszcze że zaczęła mrugać kontrolka oleju, a stan oleju jest prawidłowy :/

bartosh891 pisze:reszty węży nie sprawdzałem

no to najpierw zacznij od tego

bartosh891 pisze:Zobaczyłem wirnik, miał luzy ok 2mm w każdą stronę

rozumiem że wirnik się obraca czy sprawdzałeś tylko luzy

Michał_1977 pisze:a dwa,że mógł pęknąć wąż dolotowy

pewnie tu jest problem

Tyko że przy 0,7 bara był ten świst za każdym razem, aż wkońcu przestało wogóle dmuchać, węże sprawdziłem wszystkie i wydają się ok, wirnik się kręci, ale luzy są większe niż przed swapem który się zakończył tydzień temu

bartosh891 pisze:wirnik się kręci, ale luzy są większe niż przed swapem

skoro wirnik się obraca to wporządku bo jak napisałeś że zapaliła Ci się kontrolka od oleju to przeszło
mi przez myśl że nie poszło smarowanie na suszarke, luzami się narazie nie przejmuj

bartosh891 pisze:Tyko że przy 0,7 bara był ten świst za każdym razem, aż wkońcu przestało wogóle dmuchać

z tego co opisujesz wygląda na to jak by wąż nie przerabiał ciśnienia aż w końcu się poddał, poświęć trochę czasu i zdemontuj ten wąż i obejżyj go dokładnie. Masz IC-ka ? jeśli tak to sprawdż wszystkie węże i połączenia do i od niego

Detektor, mialem podobna sytacje w moim passku tylko ja dalem wpiz... na skrzyzowaniu i buuuum pod maska i mul kopci itp zjechalem na bok patrze pod turbo a tam dolny waz spadl zalozylem i po klopocie

BORYS22 pisze:Detektor, mialem podobna sytacje w moim passku tylko ja dalem wpiz... na skrzyzowaniu i buuuum pod maska i mul kopci itp zjechalem na bok patrze pod turbo a tam dolny waz spadl zalozylem i po klopocie

no i pewnie tutaj stało się to samo skoro kolega bartosh891 słyszał świst przy większych doładowaniach, zapewne
nie wytrzymała któraś złączka albo któryś z węży

Detektor, dokladnie cos szczelilo i pewnie nic powaznego mi auto zmulilo i slyszalem swist jak gazu dodawalem i odrazu dalo sie poznac ze to cos zwiazane z turbo tak ze czekamy na jego wpis co bylo przyczyna

Więc węże wszystkie ok :/ niepokoi mnie ta kontrolka oleju, coś jest nie tak, tak jakby turbo nie miało smarowania, tylko czym to może być spowodowane?

Ok ciśnienie oleju juz zrobiłem teraz mi powiedzcie czy turbo R.I.P czy nie, byłem się karnąć patrze, kupa białego dymu z rury wydechowej, tak jakby ktoś trawe palił i rzyga z rury wydechowej olejem, taki objaw a do tego nie dmucha

Jak ściągniesz rurę od filtra do turba, odpalisz i gazujesz to pluje Ci olejem?

koVWal Mk2 pisze:Jak ściągniesz rurę od filtra do turba, odpalisz i gazujesz to pluje Ci olejem?

Tak nie sprawdzałem, ale filtr powietrza już zalany olejem jest trochę

nic innego tylko szuszarka powiedziała PAPA