Forum.VWGolf.pl

Hello.
Mam pytanko, a mianowicie ile wynosi żywotność diesla przy dość dobrym traktowaniu??Po jakim przebiegu powinno zacząć się wymianę części mechanicznych w silniku(wałek, zawory, itd itp)?

ja mysle ze te 500 tys km powinien wytrzymac

ja mam 283 tys, i mam nadzieje ze jeszcze ze 100 tys zrobie!

moja EX Jetta 87' 1,6D wytrzymala ponad 450tys mojego stylu jazdy + 70tys Niemca wczesniej, jedynie co to wymienione pierscienie przy ok 320tys bo zaczela juz sobie lykac troche oleju

jezdzilem T2 z 1,6D i mial nabite 550k i ponoc nie mial remontu

ogolnie 1,6D to dllugowieczne bestie, ja przez 9 lat bylem bardzo zadowolony ze swojej bo pierscienie byly jedynym remontem, reszta to standart klocki, plyny itp grunt to dobry olej, zmienianie co 7-10k, i nie deptanie zimnego silnika

wszystko zależy na jakich odcinkach jeżdzisz jeśli tylko po mieście gdzie silnik jest niedogrzany i co chwile wyłanczany przebieg max bedzie mniejszy jak robisz km na trasie możesz spokojnie zrobić 500k;]

mój ma nakręcone 365000 miał wymieniane pierścienie. wiem że głowica jest bardzo popękana ale jeszcze nie do kanałów wodnych jeszcze daje radę!! wałek jest niezniszczalny . dbaj o olej i pasek to golfik Cię nie zawiedzie!!

mój gofer ma 17 wiosenek i przejechane 380k(według licznika) ja osobiście zrobiłem nim około 95-100k i mam teraz pierścienie do wymiany( 1.gar 23bar, 2 i 3 20bar, 4. 30bar) ale przy dobrym traktowaniu są one niezniszczalne

Audi 80 1.5, dodane turbo z drobnym nadciśnieniem. Poprzedni właściciel skończył na ~400, ojciec dostukał 300.. Jeździł na dłuższych trasach (tygodniowo nawet do 1000km). Siostra trochę go zamęczyła: diagnoza mechanika: drobne planowanie cylindrów i wymiana pierścieni (na jednym garze stracił kompresję, bo przegrzała silnik, no.. chłodzenie nie było w stanie idealnym..), wymiana wtrysków (bo już trochę kopcił) i jeszcze "parę km" by przejechał.. Rozrząd (wg kartki na podsufitce) miał 140tyś i czasami skakał..
Od tych 400tyś nic nie robione, wcześniej prawdopodobnie też niewiele. Ale auto było walone w bok, całkiem solidnie go jadło. Konieczność remontu blacharki.. więc poszedł "na żyletki", bo się nie opłacało.
Diesel jest praktycznie niezniszczalny. Trzeba tylko dbać o paski, filtry, olej i chłodzenie..

mój golfer ma 22 lata i 536 000 km przebiegu, rok temu zmieniłem pierścienie, turbo i śmiga jak szalony. VW robi najlepsze silniki