Forum.VWGolf.pl

Prosiłbym o jakiś konkretny schemat, najlepiej na silniku w postaci rzeczywistej, tzn zrobić zdjęcie i pokazać, tak typowo łopatologicznie, bo szukam szukam i znaleźć nie mogę :/ Muszę go znaleźć i przeczyścić gdyż mam problem z notlaufem.
Pozdrawiam.

U ciebie jest już chyba zawór zespolony, po lewej stronie stojąc naprzeciwko silnika. Jeśli tak jest, to nic tam nie wyczyścisz. One raczej nie padają. Pewnie jak zwykle będzie problem z kierami.

dasznasz pisze: mam problem z notlaufem.

Bo się pewnie kiery w turbo zapiekły

dasznasz pisze:tak typowo łopatologicznie

Łapiesz za wężyk podciśnienia który idzie do turbosprężarki ( dokładnie do gruszki podciśnienia) i po nim "idziesz" do N75 ot cała filozofia

AXR i ATD to zdaje się jedne 'grzyb"
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245708" onclick="window.open(this.href);return false;

Czyli ogólnie rzecz ujmując co bym musiał zrobić i czy jest to ciężka sprawa żebym mógł cieszyć się pełnią mocy golfinki mej ?

tysiące razy na forum. Trzeba troszkę się wysilić i poszukać używając szukajki.

W tym dziale ( temat wyżej) jest podwieszony temat o notlauf'ie , przeczytać zastosować się do wskazówek które są tam opisane i będziesz wszystko wiedział.
Diagnostyka to podstawa.

Leon ślęcz już nad tym kupe czasu tj. kilka dni i szukałem w kilku różnych miejscach. Skoro niczego sie nie dowiedziałem ciekawego to postanowiłem napisać

Czyli pierwsze co, to VAG tak? Z podziękowaniem

dasznasz, po prostu nie wierzę,że nie znalazłeś nic na temat notlaufu tutaj na forum. Jeszcze raz powiem,że jest na ten temat tutaj setki info

Czytałem temat notlaufu ale dziwiło mnie to że nie moge znaleźć n75 w silniku u mnie. Teraz juz wszystko wiem także dziękuje za odpowiedzi.