Forum.VWGolf.pl

Witam,
Zmieniłem wtryski na 216 i mam przedmuch na nich wymieniłem drugi raz podkładki miedziane na nowe i znowu to samo.Co mam z tym zrobić może jest jakiś sylikon uszczelniający specjalnie pod wtryski.Aha wtryski zmieniałem na rozgrzanym silniku to chyba nie zbyt dobrze? Proszę o pomoc.

ale nowe podkladki skad wziales;)? ze wiesz ze nowe i kwestia z wtryskami skad masz? sprawdzone zrodlo moze u kogos lezaly dluzszy czas( w zlych warunkach) i skorodowaly

wiecej w temacie: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=58246" onclick="window.open(this.href);return false; oraz tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=350682" onclick="window.open(this.href);return false;

rutek32ef pisze:Witam,
Zmieniłem wtryski na 216 i mam przedmuch na nich wymieniłem drugi raz podkładki miedziane na nowe i znowu to samo.Co mam z tym zrobić może jest jakiś sylikon uszczelniający specjalnie pod wtryski.Aha wtryski zmieniałem na rozgrzanym silniku to chyba nie zbyt dobrze? Proszę o pomoc.

Dobrze oczyścic gniazda wtryskiwaczy z korozji, nowe podkładki daje na smar miedziany i odpowiednio dokręcam i nigdy nie było problemów. Jakiej wielkości sa to przedmuchy?

Wtryski po regeneracji na 216 od muszkad z allegro za 925zł pierwszy raz założyłem na starych podkładkach i były przedmuchy więc założyłem nowe i jak na wolnych obrotach pracował po założeniu było ok korekcje w vagu na -1 wszystkie cylindry pojeździłem na nich ok tydzień, często na wysokich obrotach bo po zmianie dostał niezłego kopa więc miło przygazować Sprawdziłem korekcje a tam 1 -0,5 0,5 zdjąłem osłonę z silnika i patrzę przedmuch na trzech średnie nie za duże widać bąbelki na około wtrysków i zasmarkana głowica w okolicach wtryskiwaczy paliwem. A gdzie dostanę smar miedziany? Aha podkładki orginał z aso.Gniazda oczyściłem na błysk.Łapki dociskające wtryskiwacz dokręciłem momentem 22Nm dwa więcej niż zaleca producent.

rutek32ef, a klucz masz jakis normalny czy zabawkarski?

Dobrze Fahoo napisał.


Nie spotkałem się jeszcze z czymś takim jak Ty piszesz żeby po wymianie nowych podkładek przedmuch był.


Podkładki świeżo wyprodukowane, sprawdzone nikt nie ma żadnego problemu. Smar miedziany dostaniesz w sklepie motoryzacyjnym, ale pierwsze co to załatw sobie lepszy klucz.

20nm to 2kg na dzwigni dł.1m tak dla zobrazowania

Kupię nowy komplet podkladek i smar miedziany i będę robił kolejną próbę a klucz kupiłem specjalnie pod wymianę wtryskiwaczy za 100zł bo droższego mi się nie opłacało gdyż i tak będę go używał raz na jakiś czas czyli bardziej zabawkarski. A jeszcze pytanko zmieniać na ciepłym czy na zimnym silniku?

obojetne
moze byc ciepły ale nie gorący jak dasz rade wyjąc palcami wtryskiwacz i sie nie poparzysz to zmieniaj
to podkąłdki od Muszka.d, są ok bo miskowi do ibizy wkłądałem 230tki

Wczoraj zmieniłem podkładki, wyczyściłem silnik w okolicach wtrysków na błysk gniazda też nawet grama syfu nie było nasmarowałem podkładki smarem miedzianym z kagera i dokręciłem momentem 25nm na moim kluczu i na razie po przejechanych 120km nic się nie sączy ale zobaczymy jak pośmigam dłużej.Na razie dzięki za podpowiedzi.

Koledzy,ja tez po wymianie na 216 mam przedmuch z tym ze tylko na jednym wtrysku. Po przejechaniu 15km od zalozenia zuwazylem ze w 1 wtrysku od lewej jest wilgotno do okola i gdy silnik pracuje to z jednej strony wypuszcza bombelki 1/5sec.
Co mam zrobic w takim przypadku? Tak jak napisaliscie wyzej,tzn z tym smarem? Podlkadki sa z ASO bochoskie.

bocian19, zobacz jaką masz srednice tych podkładek może nie włąściwą?

ale 3 sa ok jest suchutko tylko ten jeden troszke puszcza.
no nic,sprawdze tak jak mowisz srednica wydaje mi sie ok bo gdy je wkladalem to byly prawie rowne z katami sruby.

bocian19, napisz gdzie jest mokro ...na sterujacym?czy moze na węzach przelewowych?
bo podkładka uszczelnia styk wtryskiwacza z gniazdem głowicy i raczej miał bys przedmuchy spalin a nie ropy