Napewno warto wymienić końcówki wtrysków. Lejące wtryski mogą też powodować problemy z zapalaniem auta.
Co do słabej pompy, pamiętam kiedyś miałem ten problem w swoim dawnym SB-ku. Ja ratowałem się tym, że tworzyłem sobie mieszankę w proporcji 10l ropy i 5-6 l oleju roślinnego
Mówie poważnie - SB-ek super mi jeździł na takiej mieszance -odzyskał moc i malutko malił. OR ma większą liczbę cetanową a w takiej proporcji paliwo było już o tyle gęstrze że rozklekotana pompa dzięki swoim luzom pracowała jak sprawna na czytej ropie:) no i zawsze troche taniej było:) Jedyny minus to to, że czuć było placki no i raczej bym tego nie polecał w temp. poniżej 8st. Jeździłem tam 3 lata codziennie do pracy i nic się nie działo. 2 lata temu auto sprzedałem. Facet do dziś z niego zadowolony a ja troche żałuje bo to był tani i niezawodny środek transportu.
Pozdrawiam
mój problem to spalanie na poziomie 7L 
i lejące wtryski.. zamówiłem dzisiaj komplet wtrysków do SB-ka i moje pytanie brzmi: czy przy praktycznie wysłużonej pompie wtryskowej jest bezpieczne zakładanie nowych wtrysków bez obaw że za tydzień padną? Znaczy ta pompa nie jest skończona na amen, czasami mam problem przy odpaleniu na ciepłym i to wszystko ale przebieg mam blisko 400kkm i w pełni sprawna ona nie jest.. jeżeli pompa ma jakiś bezpośredni wpływ to dozbieram fundusze i kupie też pompe po regeneracji wiem że cały motor prosi sie o remont ale najpierw muszę zatamować krwotok czyli zmniejszyć spalanie 
remont bedzie bliżej wakacji mam nadzieje 