Forum.VWGolf.pl

Witam
Posiadam sharana z silnikiem tdi 116km, Autko gdy jest zimne gaśnie przy redukowaniu biegów dokładnie po przejechaniu 2,5km, gdy zgaśnie odpala po długim kręceniu, w momencie gdy nie musze redukować na tym odcinku jedzie bez najmniejszych problemów, wymieniłem filtr paliwa i nie pomogło ,prawdopodobnie sie zapowietrza ale nie jestem pewny w 100%,, vag pokazuje tylko błąd związany z przeładowaniem, może ktoś z was miał podobne objawy?

Od samego lekkiego zapowietrzania się filtra - nie byłoby takich objawów... o ile w ogóle są bąble w paliwie ( patrzyłeś? )

Co do przeładowania === http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100522" onclick="window.open(this.href);return false;

Miałem podobny problem. Sprawcą okazała się pompa paliwa umieszczona w baku. Gdy nie będziesz mógł odpalić następnym razem sprawdź czy w masz paliwo w filtrze paliwa.

Logi wyszły Ok chyba że sie myle
http://vaglog.rtnet.pl/endrju_czyz_37906.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/endrju_czyz_37907.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jutro zabieram sie za pompke, a może ktoś wie jaką ona powinna miec wydajność

odświeżam
pompa w baku sprawdzona, sprawna, zmierzyłem ciśnienie na vacum i na wolnych obrotach wychodzi niecałe 3,5at. wyższe obroty niesprawdzone (manometr do 3at.) jakie ciśnienie powinna wytwarzać ta pompa?

jedrula1986 pisze: zmierzyłem ciśnienie na vacum i na wolnych obrotach wychodzi niecałe 3,5at. wyższe obroty niesprawdzone (manometr do 3at.) jakie ciśnienie powinna wytwarzać ta pompa?

mówisz o tandem pompie ? przy obrotach około 1500 ciśnienie powinno wynosić 3.5bara i więcej ... i rosnąć wraz ze wzrostem obrotów nawet do 10bar
logi zrobiłeś, ale najważniejszego IMO nie ma - 018

logi na 018 pokazują same 0 ale dzisiaj komp wywalił błąd 16685-Cylinder 1 - wypadanie zapłonów czy to koniec pompki?