Forum.VWGolf.pl

Witam 2 tyg temu wymienilem rozrzad kompletny.Od tamtego momentu zauwazylem ze auto wiecej pali styl jazdy sie nie zmienil.Wymienilem termostat i bez zmian.Dodam ze silnik podczas pracy jakos drży obroty nie faluja ani nic z tych rzeczy .Po podniesieniu maski inaczej jakby pracowal.I dodam ze zauwazylem ze po odpaleniu tzn.Ppodczas odpalania puszcza baka siwego cos jak para wodna ale tego napewno wczesniej nie bylo nawet teraz jak jest plus pare stopni.
CZy to moze byc spowodowane ze moze kat wtrysku zostal zle ustawiony? Dodam ze mechanik powiedzial ze na jego kompie byl przed wymiana 1.3 stopnia a to za malo i ustawil na 2,5 stopnia choc nie wiem jak te stopnie odnosza sie do wartosci Vaga
CZy moze byc tak ze ktoras swieca nie grzeje? i silnik inaczej pracuje w sumie nie slyszalem nigdy silnika ktory pali na 3 gary wiec nie mam odniesienia

Co sprawdzic vagiem aby cos zdiagnozowac?Pytam bo vaga jutro bede mial

zacznij od kąta wtrysku na nagrzanym silniku ma wynosić ok 50. wchodzisz w silnik i w grupe 000 druga pozycja od lewej. tylko musisz mieć pełna wersje vag com zeby sprawdzic kąt wtrysku

Po pierwsze jakie to auto i silnik?
Wymieniałeś sam rozrząd czy toś Ci to robił? Do sprawdzenie kąt wtrysku według mnie rozjechał się po wymianie stąd problemy...

[quoiv te="damian-ppp"]Po pierwsze jakie to auto i silnik?
golf Wymieniałeś sam rozrząd czy toś Ci to robił? Do sprawdzenie kąt wtrysku według mnie rozjechał się po wymianie stąd problemy...[/quote]



GOLF IV AHF rozrzad wymienial mechanik i ustawil kat wtrysku na 2,5 stopnia co kolwiek to znaczy bo nie wiem jak te stopanie maja sie do wartosci waga .On ma jakiegos inengo kompa .Sprawdze dzisiaj pod kompem .A jeszcze jedno pytanie jak sprawdzic czujnik temperatury i termostat ktore grypy trzeba porownac wzgledem siebie aby wyszlo czy to czujnik czy termostat.Poniewaz 3 dni temu wymieniealem termostat i auto po przejechaniu 18km dopiero sie na grzewa gdy jest wlączona ogrzewaie na 23st i na 3 kresce sily nadmuchu a to chyba nienormalne ze tak dlugo tym bardziej ze temp np.0.Dodam ze wczoraj po nagrzaniu do 90st. gorny waz cieply lecz nie powiedziel bym ze ma 90st. a dolny zimny no moze delikatnie letni.

musisz porównać temp płynu chłodniczego w grupie 007 w 1-engine z temp w grupie 003 w 17-instruments powinny być takie same lub bardzo zbliżone 1,2,3 st różnicy jesli bedzie duża różnica czujnik temp do wymiany

seba198666 pisze:musisz porównać temp płynu chłodniczego w grupie 007 w 1-engine z temp w grupie 003 w 17-instruments powinny być takie same lub bardzo zbliżone 1,2,3 st różnicy jesli bedzie duża różnica czujnik temp do wymiany

Dzieki za odpowiedzi lecz jeszcze nie sprawdzilem . Kolejny problem na drodze tym razem vag .Dlaczego nie moge zarejestrowac? Mam wersje 311.2n ktora dzialala wczesniej a dzisiaj zonk.
Port com1 kabel wykrywa daje zapisz i w polu about nie moge dac active czy ktos mi moze pomoc jak to zrobic ?key generatora mam ale w zakladce aoubut nie ma numeru
seryjnego

musisz wejść własnie w about tam w okienku masz numer seryjny kopiujesz go do key generatora i wyskakuje ci kod licencji. w about klikasz rejestracja pojawia sie puste okno wklejasz kod licencji i klikasz pod spodem aktywuj i powiniem chodzic.
musi być numer seryjny nie wiem co ty masz za vaga ze nie ma tego numeru. po wejsciu w about powinno być coś takiego

seba198666 pisze:musisz wejść własnie w about tam w okienku masz numer seryjny kopiujesz go do key generatora i wyskakuje ci kod licencji. w about klikasz rejestracja pojawia sie puste okno wklejasz kod licencji i klikasz pod spodem aktywuj i powiniem chodzic.
musi być numer seryjny nie wiem co ty masz za vaga ze nie ma tego numeru. po wejsciu w about powinno być coś takiego

Ale po podlaczeniu kabla wlasnie numer nie wyskakuje .A jakis czas temu dzialal mi .
Vaga kiedys kolega z forum mi polecil .Dzisiaj jak narazie szukam w necie ale program antywirusowy szaleje podczas rozpakowywania i instalik

nie musisz podłaczać kabla bez kabla mozna zarejestrować

seba198666 pisze:nie musisz podłaczać kabla bez kabla mozna zarejestrować

Ok poszlo ktoras wersja zadzialala i teraz tak
Kąt wtrysku grupa 000 2 pozycja od lewej wartosc na zaplonie 38 przy wlaczonym silniku na biegu jalowym zmienna w zakrasie 52-62

a temperatura coolant w engine byla 59.4 z koleji w instruments byla 58,7 .Wiec raczej czujnik dobry a wine za dlugie grzanie ponosi wadliwy termostat tak?Dodam ze nei grzalem silnika do 90st poniewaz sporo czasu by to zajelo a juz pozna godzina.

na zgaszonym silniku ma być 0 napewno dobrze sprawdzales???? nagrzej samochód i wtedy zobacz. jesli na nagrzanym bedzie az tak bardzo skakać to cos jest nie tak z rozrzadem albo z regulacją kąta wtrysku

raczej dobrze wszedlem w silnik w bloki wybralem 000 pozycja 2 od lewej i na zaplonie byla stala wartosc 38 .Przy wlaczonym silniku i temperaturze mniej wiecej 59st wartosc w drugim okienku byla zmiennna miedzy 52-62 .
Tylko zjem obiad i pojde jeszcze raz nagrzeje go do 90st i zobacze ile na zaplonie bedzie a ile przy wlaczonym silniku

pawel1985x pisze:CZy moze byc tak ze ktoras swieca nie grzeje?

Może ,tele że chwilke na zimnym moze nie równo chodzić i tyle

pawel1985x pisze:wartosc w drugim okienku byla zmiennna miedzy 52-62

Dziwne ,aż tyle nie powinna się wahać,ale kąt raczej ok.natomiast objawy masz takie jak by ci fazy rozrządy sknocił . Co by mnie wcale nie zdziwiło Nie pozostaje nic innego jak zrzucić pokrywę zaworów i sprawdzić .A jezeli te objawy masz bezposrednio po wymianie rozrządu to nie ma innej opcji że sknocił

munior pisze:

pawel1985x pisze:CZy moze byc tak ze ktoras swieca nie grzeje?

Może ,tele że chwilke na zimnym moze nie równo chodzić i tyle

pawel1985x pisze:wartosc w drugim okienku byla zmiennna miedzy 52-62

Dziwne ,aż tyle nie powinna się wahać,ale kąt raczej ok.natomiast objawy masz takie jak by ci fazy rozrządy sknocił . Co by mnie wcale nie zdziwiło Nie pozostaje nic innego jak zrzucić pokrywę zaworów i sprawdzić .A jezeli te objawy masz bezposrednio po wymianie rozrządu to nie ma innej opcji że sknocił

Ok bylem w aucie nagrzalem je i sprawdzilem .A wiec tak odczyt temperatur roznica 1stopien.Gdy na zegarach w aucie bylo 90st na vagu pokazywalo w obydwuch grupach 80st czyli czujniki dobre zgadza sie? v vagu 90 st pokazalo dopiero po przejchaniu tak ok2 km od momentu w ktorym pokazalo sie tyle na desce rozdzielczej.

Kat wtrysku na zaplonie 38 na rozgrzanym silniku skacze roznica najwieksza jaka wylapalem to 6 (55-61 )

Co do faz rozrzadu to jak to mozna sprawdzic ?bo jesli sa skopane to wolalbym do tego mechanika nie oddawac brak w okolicy dobrych z tego wynika.Vagiem mozna to jakos obadac ?jakis wykres w tdi graph co kolwiek to jest?i jaki moze byc efekt zlych faz rozrzadu jakie nieprzyjemnosc?