Forum.VWGolf.pl

Witam!
Jestem nowy na tym forum więc może niektórych zdziwić moje pytanie ale zastanawiam się czy bez problemu można wymienić w miejsce silnika 1,9 TDi 90 KM starszy 1,9 TD 75 KM, bo mam skorodowany TD a jest możliwość w dobrych pieniądzach kupić młodszy rocznik a z uszkodzonym silnikiem jak to wygląda od strony mechanicznej, czy są te same mocowania, wiązki przewodów pewnie trzeba by było przekładać, proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam youter

youter pisze:zastanawiam się czy bez problemu można wymienić w miejsce silnika 1,9 TDi 90 KM starszy 1,9 TD 75 KM,

Nie wiem czy coś nie pokręciłeś ale to zamiana w stylu "zamienił stryjek ...."czemu tak dobry motor tdi z bezpośrednim wtryskiem ,chcesz zamienić na stary kibel td (sory jak ktoś się poczuł urażony ) z komorami wstępnymi i fabryczną wadą ? .W drugą stronę to rozumiem ,ale tak A odpowiadając na pytanie , zamienić możesz bo wszystko pasuje ,tylko pedał gazu trzeba zmienić na linkę i skrzynia biegów w tdi ma dłuższe przełożenia .Co do wiązek i elekrtyki to nie wdając się w szczegóły ,td praktycznie jej nie potrzebuje ,więc sie tym nie martw

munior, kolega chce kupić zdrową budę z zajechanym TDI
Pedał gazu chyba też będzie pasował,tylko pytanie,którą skrzynię będziesz chciał zostawić,bo ta od TDI ma hydraulikę dla sprzęgła,a jak będziesz chciał założyć tą od TD,to trzeba pedały zmienić.
Wiązka podpasuje.

Michał_1977 pisze:munior, kolega chce kupić zdrową budę z zajechanym TDI

No ,teraz jak sie mocno wczytałem ,to załapałem

Dzięki za odpowiedź, właśnie o to mi chodzi żeby się nie pakować w koszty w naprawą blacharki, tym bardziej że miałbym jeszcze do zrobienia zawieszenie, TD jest jaki jest ale w dobrym stanie, następnym napewno będzie kultowy 1,9 TDI 90 lub 110 KM
Pozdrawiam

munior pisze:Nie wiem czy coś nie pokręciłeś ale to zamiana w stylu "zamienił stryjek ...."czemu tak dobry motor tdi z bezpośrednim wtryskiem ,chcesz zamienić na stary kibel td (sory jak ktoś się poczuł urażony ) z komorami wstępnymi i fabryczną wadą ?

munior, jak pojeździsz w takim samym nadwoziu takim i takim silnikiem będziesz wiedział. jesli chodzi tylko o ekonomię to jak najbardziej TDI pod warunkiem że nie robimy 90% użytkowania bardzo krótkich przebiegów.
ja też wracam do TD z tym że go trochę wzbogacę.
jeśli masz dawcę całego to nie ma problemu

Michał_1977, w MK3 nie trzeba mieniać pedałów jak chcesz hydro zastąpić linką bo pedał sprzęgła jest uniwersalny..

youter pisze: TD jest jaki jest ale w dobrym stanie, następnym napewno będzie kultowy 1,9 TDI 90 lub 110 KM

jak podrobisz ten co masz silnik to na pewno znacznie mniejszym kosztem będziesz miał tą samą moc a TD kręci sięwyżej dzięki czemu bez problemu będziesz przerabiał z pod świateł mocne TDI'ki przy wyższych prędkościach może to byćtrudniejsze bo to zalezy od wielu czynników jak się będzie przy wysokich prędkościach silnik zachowywał

Tylko nie zapomnij przełozyc grzania świec, może wystarczy sam przekaźnik.

arwam,
Arwam m-tdi to nie tdi. Pamiętaj co do szybkości grzania się motora jest w nich różnica. M-tdi będzie sie grzał i grzał a tdi osiągnie temperature szybciej no i w lekkiej budzie spali 4 litry w trasie:D ( książkowo 3,8 w mk3 ciekawe ile w mk1)
To że td szybko sie grzeje a zwłaszcza 1.6 to fajne udogodnienie zwłaszcza na zimę. 500 m i potrafiłem ciepławe powietrze z nagrzewnicy.