Forum.VWGolf.pl

witam wiem ze bylo kilka postow na temat dw jm itd ale czy to napewno jest to o czym ja mysle bo gosc wymienil i nadal to samo

moj problem z szarpaniem wyglada w 100 % jak u goscia z tym ze ja jeszcze nie kupilem dm
cytuje
objawy:
przy mocniejszym przyspieszaniu od ok 1800 obrotów do ok 2300 obrotów
(ale na wyższych obrotach też przy ostrzejszym przyspieszaniu) samochód
dostaje poważnych drgawek (przód samochodu).
Dzieje się to na biegach 4 5 i 6 ale tylko na rozgrzanym silniku.
Po ostrzejszej jeździe jak staje na skrzyżowaniu to samochód na biegu
jałowym też trochę telepie.

Czytając różne fora sam doszedłem do wniosku że to jest koło dwumasowe.
Pojechałem do ASO i tam po kolei dwóch mechaników stwierdziło to samo.
Z bólem serca i portwela kupiłem cały zestaw sprzęgło+dwumas+łożysko
(nowe SACHS) i pojechałem do warszawskiego ASO na wymiane.

Wymieniłem 5 lutego (szkoda że nie spojrzałem tutaj że macie zlot w
Wawie) i nic to nie dało.
Jutro jade do ASO pytać się co dalej. Bo nie da się z tym jeździć a co
dopiero żyć.
Felgi i opony są nowe i wyważone. Poduszki nie sprawdzałem. Mam stare
koło dwumasowe i może wieczorem wrzucę fotki.
Ogólnie jestem załamany jak cholera......


koniec cytatu

i nie wiem co robic 1 i 4 pompka tez odbiegala od normy nieznacznie
czy jakis guru sie wypowie ?. ja poduszki mam nowki. ajm nieszczesny
i what the fuck ??


i czy azc/arl na bank podejdzie do ajm w komplecie oczywiscie

zimnylech pisze:Dzieje się to na biegach 4 5 i 6 ale tylko na rozgrzanym silniku.

czyli na pewno nie dwumas

zimnylech pisze:Czytając różne fora sam doszedłem do wniosku że to jest koło dwumasowe.

to koleś złe wnioskował



Dla mnie przy takich objawach to coś z układem zasilania lub wtrysku paliwa, sprawdzić:
1. pompe wysokiego ciśnienia (wydajność, ciśnienie pracy na wolnych i w czasie jazdy)
2. instalacje wstępna pompowtryskiwaczy (zwłaszcza wsuwki w wtyczkach,)
3. parametry pracy pompek w czasie gdy nie ma objawów na zimnym i w czasie szarpania na gorącym. (bipy,korekcje)

A może wibrują przeguby wewnętrzne przy skrzyni w czasie przyspieszania i dlatego trzęsie całą budą.

Kolego jedź do prawdziwego mechanika jak nie masz pojęcia co to jest zapłać za diagnozę a unikniesz takiej wpady jak ten koleś z twojego przykładu.
gdyby wszystko było takie proste że jak trzęsie silnikiem w dieslu to pewnie dwumas to by było za łatwo.


A takich którzy się naczytają na forach gdzie większość postów piszą tacy sami specjaliści jak oni
a potem myślą że już maja doświadczenie jak inni mechanicy z 20 letnim stażem -to jest na pęczki
no i wymieniają dwumasy niepotrzebnie
a potem pisza następne bzdury na forach " już nie wiem sam, help, pomocy, 2 000 zł wydane i brak efektów"



I nie myśl że nie chce pomóc, ale nie da się też na podstawie niewiadomo jak dokładnego opisu
powiedzieć ze wymień to i będzie GIT

mysle ze wlasnie chcesz pomoc bo tak z mechanikiem myslimy ze cos z wtryskami, niestety auto musialem zostawic i pozyczylem vw brata wiec jemu zlece podpiecie pod kompa i dalsza pace i zostawie auto mechanikowi niech pojezdzi i sprawdzi bo jest prawdzimym a nie samozwanczym mechanikiem jak ja ( tez obstawialem dm )

a dodam ze auto na zimnym i cieplym slabo odpala, aku ok swiece nowe.

u mnie te objawy wystepuja tez na zimnym,
we wrzesniu inny diagnosta dawal DM 6 miesiecy wiec w koncu i tak mnie to czeka wiec moze wiesz czy azs/arl na bank podejdzie do ajm w komplecie oczywiscie