Forum.VWGolf.pl

Witam. Jestem posiadaczem golfa 4 TDi ktorego posiadam od niecalego roku. Jak go kupilem byl na oponach letnich z przodu 15/195/65 a z tylu 15/205/60. Problem sie zaczol jak zmienilem na zimowki, wszystkie takie same 15/175/60. Problem moj polega na tym ze na letnich jak jezdzilem to nie zdazalo mi sie nigdziej zadzec podwoziem auto stalo rowno nie przeszkadzalo mi ze z przodu byly wyzsze opony. Lecz gdy zalozylem wszystkie takie same opony widac ze auto jest przodem nizej co powoduje ze zdaza mi sie nawet zadzec na ogranicznikach ( progach zwalniajacych) co wczesniej nie mialo miejsca. Kolega blachasz lakiernik powiedzial ze prawdopodobnie jest do niego wlozony wozek z benzyniaka jak i skrzynia biegow ktora przy 110ps daje odczucie jakby 130ps ale znowu traci na szybkosci. Normalnie w kazdym aucie co jechalem tdi 90, 110, 105, 115itp itd przy 2 000obrotow na piatym biegu jest 100km/h a umnie przy 2 000obrotow na piatym biegu jets 80km/h. Prosze o pomoc czy to moze byc wina tego wozka ze tak nisko stoi tym przodem czy wina lezy gdzies inndziej?? Myslalem rowniez ze to moze byc wina amortyzatorow ale maja po 70%.

może masz sportowe sprężyny? Może masz sprężyny do benzyny? Może ktoś uciął seryjne sprężyny? Najlepiej jak byś pokazał foto golfa z boku wtedy było by wiadomo czy jest niżej czy stoi normalnie. Według mnie sam wózek w golfie IV nie ma znaczenia czy benzyna czy diesel.

tez bym stawiał na sprężyny a nie na wózek.... dawaj to foto to sie zobaczy:)
Co do prędkości to skrzynia z benzyny, nie wiem jak w mk4 ale wydaje mi sie ze mogłby być problem ze sprzęgłem i jego tam wciśnięciem...no i chyba masz prawidłowo te obroty.

Ja mam 1.8 AAM, silnik benzynowy, i przy 2000 obrotow mam 80km/h, wiec wydaje mi sie , ze mozesz jednak miec nie oryginalna skrrzynie, ktos mogl podmienic.

Jutro postaram sie zrobic fotke. A sprezyny to sportowe nie sa bo zawieszenie dosyc mieko pracuje

przede wszystkim masz za mały rozmiar kół, Twoje zimówki są niższe od letnich o 4,35cm więc nie dziw się że wszędzie przyhaczasz autem

Problem wyjasniony. Jednak to wina opon. Bede musial jeszcze jakis czas uwazac wszedzie gdzie wjezdzam. Mam rowniez problem z sterowaniem climatronic'a. A mianowicie od zakupu auta nie dziala mi podswietlenie lewej polowy za rowno przyciskow jak i wyswietlacza. Po rozebraniu go na czesci pierwsze sie okazalo ze wszystkie diody sa sprawne. Wygladal on jak by byla zalana ta polowa ktora nie swieci. Wymylem wszystko bardzo dokladnie i osuszylem. Po zlorzeniu go spowrotem wszystkie funkcje dzialaja dobrze tak jak przed tem lecze polowa lak nie swiecila tak nie swieci. Prosze o pomoc co mozna z tym zrobic?? Czy moze ma ono osobne napiecie na podswietlenie prawej i lewej strony (co mi sie jednak nie wydaje zeby tak bylo) i moze nie laczyc. Czy problem tkwi w tym ze jak zostal zalany to cos sie przepalilo. Na allegro jeste pelno tych sterowan climatronic'a czy moze warto kupic takie z allegro. Lecz rowniez zauwazylem ze sa dwa rodzaje tych sterowan a mianowicie "krotkie" i "dlugie"(takie jak ja mam) i zauwazylem ze sa jeszcze z tym wewnetrznym wentylatorkiem z prawej strony i z lewej (jak u mnie) czy ma to jakies wieksze znaczenie?? Z gory dziekuje

Jak opony mają mniejszą średnicę to poza haczeniem o te "spowalniacze" prędkość dla 2000 obr też będzie inna.
Wg moich obliczeń zmiana opon 15/175/60 > 15/195/65 podniesie samochód (oś) o 2.2 cm, a prędkość przy 2000 podniesie się z 80 do 86 km/h.

Wysokosc sie zmienila ale predkosc jest tak jak byla poniewaz predkosc na liczniku jest podawana z pomiaru obrotow skrzyni biegow. Znajomy powiedzia ze pewnie mam skrzynie biegow z benzyny 1.8 bo pasuje.

To_mas pisze:Co do prędkości to skrzynia z benzyny, nie wiem jak w mk4 ale wydaje mi sie ze mogłby być problem ze sprzęgłem i jego tam wciśnięciem...

robiłem manewr w drugą stronę, czyli skrzynię od diesla do benzyny 1.6, można powiedzieć że pasuje na zasadzie p&p