Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich i proszę o poradę.
Mam otóż taki problem.Wczoraj wstawiłem (po całotygodniowym nie spaniu i jego składaniu) silnik 1.6 TD o oznaczeniu SB badź JR bo jest z LDA na pompie i turbo Garretta T3.Silnik wyremontowałem od podstaw (pierścienie nominał panewki uszczelki czyszczenie itd.).Jednak po odpaleniu albo (właściwie przed) zaczął lecieć olej spod pokrywy nawet przy wlewaniu oleju myslałem że to może przez to że kupiłem uszczelkę korkową więc wsadziłem starą gumową z mojego starego silnika JP bo myślałem że pomoże ale jednak nie .Po przejechaniu 3 km wyleciał 1 litr oleju więc mam silnik do umycia Karcherem.Panowie poradźcie czemu spowodowany może być taki właśnie wielki wyciek oleju, czy to może być zwichrowany dekiel czy coś innego bo w razie czego jutro mam zamiar wsadzić stary dekiel od mojego JP.Prosiłbym o szybkie porady bo już nie mam siły po całym tygodniu niespania przez ten silnik właśnie

zdejmij dekiel i dokładnie go obejrzyj czy nie jest jakiś zgięty czy cos a masz te listwy pod śrubami?
i obejrzyj głowice tam gdzie przylega dekel może jest stuknięta młotkiem albo coś
jak wyciek jest tak poważny to nie powinno być problemem zlokalizowania tego miejsca
jak masz uszczelkę korkowa która jest z 3 części to mogło sie coś nałożyć na siebie
a masz pod deklem ta plastikową przykrywkę?

Co do dekla to ciężko jest zauważyć czy nie jest jakiś nierówny ale jak narazie to nic szczególnego na nim nie widziałem,listwy pod śrubami są ,głowica ma gwinty w porządku i z samą głowicą też jest wporzo,plastikowa przykrywka na wałek jest ,uszczelkę korkową ze złości spaliłem i powiedziałęm że więcej już jej nie kupię,a leci mi dokładnie spod całej powierzchni pokrywy i widać to bardzo wyraźnie bo leci normalnie ciurkiem.Jak myślicie panowie czy nowa gumowa uszczelka i stary dekiel który na pewno jest prosty(ten z JP) pomoże??? bo już pół tubki silikonu(specjalny zamiast uszczelki Victor Reinz) zmarnowałem bo myślałem że może to coś uszczelni

W mk II były dwa rodzaje tych uszczelek.Jeden rodzaj z otworami 6mm i drugi z 8 mm.Może być tak ze założyłeś nie taka uszczelkę.
Szpilki maja ta samą średnicę różnią się zgrubieniem na środku. Obejrzyj dokładnie bo gumowa uszczelka nie pasuje do szpilek ze zgrubiemiem.

Kolego jbs-78 chodzi ci o te niby tulejki na śrubach w głowicy???Bo szpilki są M6 a te tulejki są wkręcone i opierają się o głowicę i rzeczywiście wyglądają na 8 mm

Dokładnie