Forum.VWGolf.pl

witam


posiadam vaga znajomy przyjechal do mnie golfem bym stwierdzil dlaczego tak duzo pali ok 10 oraz ma problemy z odpalaniem
przeczytalem mase podobnych tematow ale sadze ze pomoze mi tylko ocena logow przez was


pozdrawiam
ps ponizej wszystkie mozliwe logi

http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30821.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30822.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30823.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30824.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30825.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30826.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30827.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30828.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30829.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30830.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30831.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30832.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30833.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30834.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30835.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/waadimch_30836.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pompowtryski albo nie z tego silnika, albo coś z ich okablowaniem

i sadzisz ze mogli podmienic przy tej robocie (upg) i teraz przez to takie cuda sie dzieja spalanie ok 11 i jest slabszy

może nie podmienili, ale na pewno źle podłączyli elektrykę, lub coś poluzowali
trzeba ściągać pokrywę zaworów i sprawdzić wtyczki od pompek

oki dzis sprawdze pompki zlogowac jakis konkretny kanal jeszcze raz po sprawdzeniu /?

013. 018, 023

napisz co dokladnie grzebali w aucie.
z logow widac ze umarly pompki
ale to nie bedzie glownym powodem duzego spalania ani zlego palenia.
napisz ile kolega ma km do pracy

evolution pisze:ale to nie bedzie glownym powodem duzego spalania ani zlego palenia.

nie tak dawno diagnozowałem PDka, pompka była do wymiany ... mechanik wymienił pompkę, ale założył nie pasującą do tego silnika ( sterownika ) , BIPy podchodziły do ponad 100 ... silnik odpalał za 2-3 kręceniem i po chwili gasł , po wymianie problemu nie ma

musiales miec pompke uwalona, bipy sa zawsze ok jesli pompka jest zdrowa, zmieniaja sie korekcje mg od zlej pompki. nie raz i nie dwa wkladalem dla testu swoja pompke i bipy zawsze sa w okolicach zeroa lub nawet na minusie.

korekcje były w porządku

korekcje pompek wcale nie mowia iz pompka jest ok. mowia ze dolna mechanika jest sprawna. o"gorze" mowi wlasnie 23

evolution, czytaj co napisałem ... korekcje były w porządku, BIP na jednej pompce ponad 100 i były straszne problemy i z paleniem i z chodzeniem na wolnych obrotach .... odpalał po kilkukrotnej próbie , tzn po odpaleniu za 2-3 kręceniem gasł po chwili i tak w kółko , aż w końcu załapał, ale bujało silnikiem jak chciało ... dlatego moje zdanie jest takie, ze prawdopodobieństwo iż to pompki robią problemy z odpalaniem jest duże

a ja ci poraz kolejny pisze iz nawet bipy 255 nie robia klopotow z odpalaniem, zawsze gada od razu tyle ze buja jak poszesz i w niektorych zaswieca esp. wiec bipy nie sa problemem

to powiedz to właścicielowi tamtego auta po wymianie pompki pali i chodzi dobrze
jasne, może pompka była uwalona , ale tak to wyglądało, nie inaczej ... kto wie czy tutaj nie jest podobnie