Forum.VWGolf.pl

Witam. Pisze z pytaniem o różnice w ossprzęcie silników 1.6 benzynowych i 1.6 diesla a najbardziej mi chodzi o rozrusznik, zamach i alternator, czy są jakieś różnice??
Pytam bo kupiem golfika w dieselku ale po dokumentach doszedłem ze wczesniej był tam 1.6 benzynka zdaje sie PN, wszystko jest zrobione po najniższej lini oporui chyba tylko słupek dieselka tam ktos włozył a cała reszta zostyała z benzyniaka, rozrusznik troche słabo kreci jak na dieselka i alternator tez nie ładuje rewelacyjnie choć napiecie ładowania jest jak w nowym 14,4v ale w nich chyba wazny jest równiez prad ładowania a w dieselkach jest wiekszy akumulator i wydaje mi sie ze prąd powinien byc automatycznie wiekszy. Jeśli ktos wie czy alternatory, rozrusznik i koła zamochowe są takie same czy różne w 1.6D i 1.6 benz. to prosze cos pisać.
Pytam równiez o koło zamachowe bo wydaje mi sie ze w dieslach chyba powinno byc cieższe a tam jest takie jak w benzynie.

pozdrawiam i czekam na odp

Alternator nie koniecznie musi byc mocniejszy w dieslu, benzyniak ma wiekszy pobór pradu podczas pracy silnika(zapłon iskrowy). Sprawdz ładowanie pod obciążeniem, światła, radio, nawiew, jak jest do ok 13.7V jest ok.
Rozrusznik w dieslu powinien mieć moc 1.6kW/1.8kW, z benzyny jest wyraznie mniejszy.
Sprawdz skrzynie, czy została z benzyny, z diesla skrzynie miały oznaczenia 4S, 4T ewentualnie FF.

ok nie pomyslałem, sprawdze go pod obciążeniem

co do rozrusznika to musze obadac a powiedz mi powinno pisać na nim jaka jest moc?? czy po numerach seryjnych??

skrzynia jest 4t ale z tego co mi sie o uszy obiło to one wystepowały tez przy 1.6 benzynkach

mogę się mylić ale w altku z diesla inaczej jest odsadzone koło pasowe jak w benzynie. Po zamianianie benzin/diesel rolki nie są współbieżne i trzeba dawać dystans w przypadku altka od benzyny zamontowanego w dieslu.

Rozrusznik, od czego jest allegro, widac roznice na zdięciach;
benzyna
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... tegory=620" onclick="window.open(this.href);return false;
diesel
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... tegory=620" onclick="window.open(this.href);return false;
Skrzynia 4T wystepowała tez silnikiem 1.8, czy 1.6 nie wiem, ale co to za róznica, skoro to ta sama skrzynka, czy diesel czy benzyna.

Enten pisze:mogę się mylić ale w altku z diesla inaczej jest odsadzone koło pasowe jak w benzynie

Koło jak koło,ale przednia część altka jest inna w benzynie.W dieslu altek ma napinacz od spodu,a w benie u góry

Odnośnie ładowania to sie poprawiło jak wymieniłem szczotki w "reglerze" kupiłem nowy zamiennik ale było jeszcze gorzej niz na starym wiec w oryginale zmieniłem tylko szczotki i lata ładnie. Sprawdzałem i z obciązeniem i bez wszystko gitara bez obciązenia 14,4v z obciązeniem znaczy swiatła załączone radio nadmuch itp i wychodzi 13.9 -14.0v wiec ten problem mamy załatwiony

natomisat odnosnie rozrusznika to jest bardzo nieznaczna róznica wielkosci miedzy tym co mam w dieslu a tym co mam w benzyniaku ten w dieslu jest ciut dłuższy. Rozbiore go sprawdze szczotki i panewki oraz nasmaruje i zobaczymy.

Problem tez mam taki ze jak samochód postoi pod domem powiedzmy z tydzien to ma straszny opór zeby zakrecic silnikiem mimo to ze aku jest na ful naładowany to ledwo nim kreci nie wiem czym to moze byc spowodowane?? Od oleju?? jezdze na 15w40 wiec gesty. Tego problemu nie ma jak jezdze co dziennie czy co dwa dni to rano kreci prawie normalnie. moze cos wymyślicie??

TiTeK pisze:rozrusznik troche słabo kreci jak na dieselka i alternator tez nie ładuje rewelacyjnie choć napiecie ładowania jest jak w nowym 14,4v

rozrusznik jak słabo kręci to najpierw zrób test akumulatora pod obciążeniem zobaczdo jakiej wartości spadnie napięcie przy rozruchu.
jak będzie bardzo niskie to wyjmij aku i w sklepie gdzie handlują akumulatorammi powinni Ci ze free sprawdzić i napisz jki masz aku.
jak test wypadnie pozytywnie to trzeba srawdzić kable zasilające rozrusznik i kabel masowy.
jak one w trakcie kręcenia się grzeją to trzeba sprawdzić miejsca łączeń z klemami i zaciskami.
jak łączenia są w porządku to już zostaje tylko rozrusznik do przeglądu. to raz a na początek sprawdź tulejkę w skrzyni.
jak będzie wyrąbana to spokojnie zmień a rozrusznik i k przejrzyj i przynajmniej przeczyść komutator.