Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam niewielkie problemy z zapalaniem zimnego tdi pd. Paliwo sie nie cofa, nowa pompa vacu, nowe swiece zarowe, nowe oringi na pompkach, foltr paliwa wymieniony ok 5 tys temu Mann, akumulator i rozrusznik sprawne. Zapalanie wyglada tak ze lapie ale nie umie. wiec kreci sie ok 5 s i zapala ale mocno dymiac na siwo niebiesko i nirowno pracujac. Silnik pochodzi powiedzmy 2 min i potem zapala od dotkniecia. Ogolnie na cieplm zawsze zapala bardzo ladnie ale im zimniej sie robi tym gorzej. Wczoraj po 8 godz postoju przy minus 2 zapalil w miare dobrze ale bez rewelacji (juz bylo mozna odczuc szarpanie) Dziwi mnie to ze kontrolka od swiec tylko migla (jak by byl cieply) i nie bylo slychac przekaznika swiec. oczywiscie im zimniej tym gorzej. Spradzilem przy 0 stopni po 6 godz postoju (auto wczesniej mialo moze 60 stopni jak je gasilem) probowka i komp nie podal napiecia na swiece. Odlaczylem wtyczke z czyjnika temp i wtedy pojawilo sie napiecie na swieczkach - kontrolka zgasla po 9s a przekaznik puscil po 14s - nie zakrodkie te czasy??
Wyczytalem w instrukcji do samodzielnego ksztalcenie vw ze w silnikach PD swiece maja grzac gdy temp plynu spada ponizej +9 stopni i kazdorazowo po zapaleniu silnika niezaleznie od temp plynu swiece grzeja przez ok 4 min chyba ze obroty wzrosna powyzej 2300 to sie wylacza. Czujnik temp sprawdzalem i pokazuje temp zblizona do temp otoczenia.
moze ktos posprawdzac w jakich temp zaczynaja grzac swiece u Was w silnikach PD
Moj silnik to AVF 130ps
Od razu pisze ze szukac szukalem ale nie znalazlem nic konkretnego na temac czasow i temp grzania swiec

Witam. Kolego luknij tą poradę http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=270253" onclick="window.open(this.href);return false;

o bardzo ciekawa porada zaraz ile luknac jak to wyglada u mnie

noi kupa auto stoi od conajmniej 5 godz a temp plynu 12 stopni paliwa 9. W kanale 12 byla wpisana wartosc standartowa czyli 32768 czas grzania 0,0 s. zmienilem wartosc na 32700 i czas grzania wynosi 1,26. otwarlem maske i zobacze jeszcze raz za 1,5 godz. Jak mniemam jesli silnik jest juz w gorszym stanie to dluzszy czas grzania powinien mu pomoc z rozruchu na zimno??
Musze jeszcze sprawdzic temp w instruments! moze czujnik wali w kulki!

ronuch, ja bym tu sprawdził synchronizacje wałków na vag bo wyglada na rozjechaną-ten siwy dym...ma byc na 0.0 najlepiej

Fahoo pisze:ronuch, ja bym tu sprawdził synchronizacje wałków na vag bo wyglada na rozjechaną-ten siwy dym...ma byc na 0.0 najlepiej

Siwy dym jest najprawdopodobnie z niespalonego paliwa przez to ze swiece nie grzały.

Pozdro

ZC

zmienilem czas grzania swiec i niestety kupa auto dalej zapala jak zapalalo. Synchronizacje mam ustawiona na 0,0 czasem wskoczy 0,6. Zastanawiam sie bo w gr 5 pole 3 jest synchronizacja przy rozruchu i ja tam mam 1 , mozecie u siebie w pd sprawdzic co wam pokazuje w tym miejscu - moze pasek przy rozruchu sie poddaje i wtrysk jest za pozno??

nowe świeczki, ok.. ale sprawdzałeś każdą przed założeniem i już po jakimś czasie używania?
A jak z paliwem? Tankujesz pewnie dobrej jakości.. ale spróbuj raz zmienić stację i zobacz co będzie. Dystrybutor dystrybutorowi nierówny.. nawet na stacjach tych samych koncernów

ze swieczkami bylo tak ze stare byly ok ale juz kilku letnie wiec kupilem nowki ngk (kazda sprawdzilem podpinajac do aku) i wymienilem ale okazalo sie ze stare nagrzewaja sie dokladnie w tym samym czasie do czerwonosci co nowe (wymienialem dzien przed zalozeniem tego postu). Paliwo leje caly czas na shelu ale chyba faktycznie zaleje jakiegos lepszego na innej stacji (jaka stacje polecacie)