Forum.VWGolf.pl

Witam. Wymieniliśmy u znajomego w golfie silnik z AHF na ASV. Kupiliśmy ASV z wtryskami i pompą, przerzuciliśmy z AHF tylko turbinę i dwumas. Po odpaleniu wszystko ładnie, silnik o wiele lepiej pracuje niż zajechany AHF, nie telepie nim, ale nie jedzie. Stary silnik według mechanika miał kompresje jak bdb benzyna, przy temperaturze +5 stopni już był kłopot z odpaleniem, ale jechał lepiej niż ten. ASV zaczyna ciągnąć od 3tyś, ale i tak o wiele gorzej niż AHF. Co może być tego przyczyną? Wyczytałem że AHF i ASV mają podobne pompy, ale za to ASV ma mniej wydajne wtryski, czy to może być przyczyną?

Może korektę trza zrobić?

trzeba troche zwiekszyc dawke paliwa bo napewno spadla , i powinien jezdzic jak dawniej , chyba ze jeszcze cos nie tak z osprzetem

DANIEL LHR, jaką ustawić dokładnie?

Poza tym po 200-300km czyli pod koniec tego tyg będziemy mierzyć kompresje, bo jest 2tyg gwarancji rozruchowej, a jutro pierwszy sprawdzian z rozruchu w temp poniżej 0, bo w garażu gdzie było +10 palił od strzała.

podepnij komputer i ustaw okolo3- 3,5 mg/suw

Te zwiekszanie dawki duzo wplywa na spalanie? Ostatnio wymienilem w AHF wtryski na 216 i dawke dalem na 3mg. Przy spokojnej jezdzie spalanie wyszlo ostatnio z baku 6,2 a teraz na sniegu wychodzi 6,7l. Przed tymi zabiegami spalanie bylo nizsze o litr i nie wiem czy to wina dolozonych wtryskow, braku korekty programu czy tej dawki zwiekszonej.

Dawka była 5.6-5,8, i niestety poniżej 5.0-5.2 nie da rady zejść, czyli zostaje tylko pukanie w nastawnik?

Baryla pisze:Witam. Wymieniliśmy u znajomego w golfie silnik z AHF na ASV. Kupiliśmy ASV z wtryskami i pompą, przerzuciliśmy z AHF tylko turbinę i dwumas. Po odpaleniu wszystko ładnie, silnik o wiele lepiej pracuje niż zajechany AHF, nie telepie nim, ale nie jedzie. Stary silnik według mechanika miał kompresje jak bdb benzyna, przy temperaturze +5 stopni już był kłopot z odpaleniem, ale jechał lepiej niż ten. ASV zaczyna ciągnąć od 3tyś, ale i tak o wiele gorzej niż AHF. Co może być tego przyczyną? Wyczytałem że AHF i ASV mają podobne pompy, ale za to ASV ma mniej wydajne wtryski, czy to może być przyczyną?

Po pierwsze ASV ma inne nastawy w kompie niz AHF, przy wtryskach z ASV w kompie na AHF kat wtrysku spadnie na ok 20 ( chyba że ustawialeś), poza tym dawka z ok 4mg spadnie na ok 6mg i trzeba dygnąc nastawnikiem- przyczyna wiekrze cisnienie otwarcia. ASV ma cisnienie doładowania od ok 2500 obr zadane 2040mbar a AHF 1948mbar. Dałbys logi to by sie zobaczyło co i jak.

Sprawa rozwiązana, dawka ustawiona poprzez poluzowanie nastawnika i pukanie młoteczkiem na 3.6-3.8, kąt wtrysku na 58-61 (niżej nie mogliśmy zejść....). Silnik chodzi o niebo lepiej od poprzedniego, a co najważniejsze -19 mu nie straszne Pozatym wyszło że turbo przeładowuje, sztanga chodzi normalnie tylko w jednym miejscu jest lekki opór, jak go minie to dalej jest już ok, ale to jest już zabawa na wiosnę