Forum.VWGolf.pl

Przeszukałem forum, i nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie mój problem polega na tym, że kiedy jadę nieco dynamiczniej, to ułamek sekundy po zmianie biegu na wyższy wyraźnie odczuwalne jest szarpnięcie. Dzieje się tak nawet przy minimalnym odpuszczeniu pedału gazu podczas zmiany. Jeśli, zmieniając bieg, nie ujmę gazu problem nie występuje. Czasem zdarza się to nie przy zmianie biegu, kiedy silnik jest mocniej obciążony (np. przyspieszanie na 5 biegu pod stromą górkę, przy obrotach około 2,5-3 tys.) Poza tym, gdy silnik się mocno rozgrzeje, zmiana biegów na postoju (przy włączonym silniku) jest utrudniona. VAG nie wykazał nieprawidłowości, poduszki silnika i skrzyni są ok. Powoli kończy mi się prawy zewnętrzny przegub. Auto ma na liczniku 208 tys. km (prawdopodobnie przebieg jest prawdziwy). Czy może to być wina jakiegoś luzu na dwumasie?

Oto odpowiedź na twoje problemy Na 99% masz do wymiany zestaw dwumas + sprzęgło

Tak czułem Ale jeszce się wstrzymam z wymianą, aż mi się poletko kapuchy powiększy

Polecil bym Ci sprawdzic dzialanie czujnika pedalu sprzegla. Jak jest walniety to powoduje szarpanie przy zmianie biegow.
Aha mozesz sprawdzic to na VAG`u w blokach pomiarowych sterownika silnika, grupa 006, 4 pozycja, prawidlowo przy wlaczonym zaplonie powinno byc 000 bez wcisnietych zadnych pedalow, jak wcisniesz sprzeglo powinno byc 100.

Bora_TDI pisze:Polecil bym Ci sprawdzic dzialanie czujnika pedalu sprzegla. Jak jest walniety to powoduje szarpanie przy zmianie biegow.
Aha mozesz sprawdzic to na VAG`u w blokach pomiarowych sterownika silnika, grupa 006, 4 pozycja, prawidlowo przy wlaczonym zaplonie powinno byc 000 bez wcisnietych zadnych pedalow, jak wcisniesz sprzeglo powinno byc 100.

Zrobię to jak tylko będę miał możliwość wpięcia się. Dzięki.