Forum.VWGolf.pl

Witam
szukałem na forum i nie znalazłem nic na ten temat a problem wygląda następująco

A wiec gdy jest dużo paliwa ( w sensie 1/3 zbiornika około i więcej ) nie ma żadnego problemu

lecz gdy tylko zbliża się do rezerwy zaczyna się cyrk auto gaśnie i później problem z odpaleniem, wygląda to tak jakby się zapowietrzała
kreci kreci odpali wkręci się na obroty i gaśnie , natomiast wg licznika paliwa wystarczy jeszcze na ponad 150 km

O co chodzi

dodam ze znajomy miał podobny problem w astrze 20 tdi okazało sie ze zabrudzony zbiornik bo poprzedni właściciel lał często ropę z niezbyt czystych baniek

czy w tym audi może byc podobnie moze jest tam jakis filterek lub cos podobnego ?

pozdro

na wag-u zero błedów

Diesle generalnie nie lubią gdy muszą zaciągać paliwko z samego dna zbiornika.
Proponuję popatrzeć do środka zbiornika ( oczywiście w miarę możliwości ) i zobaczyć czy rzeczywiście syfu tam nie ma .

Poza tym - proponuję mieć zawsze więcej ON w zbiorniku a nie czekać aż stanie ...

moze wskaznik oszukiwac i mimo ze pokazuje 150 km tam sahara juz

radekgrazka pisze:A wiec gdy jest dużo paliwa ( w sensie 1/3 zbiornika około i więcej ) nie ma żadnego problemu lecz gdy tylko zbliża się do rezerwy zaczyna się cyrk auto gaśnie i później problem z odpaleniem, wygląda to tak jakby się zapowietrzała kreci kreci odpali wkręci się na obroty i gaśnie ,

Być może pompa zasilająca w baku nie pracuje . Zwróć uwagę czy jeśli z zbiorniku masz poniżej połowy paliwa , po dłuższym postoju auta (np godzina) przy przekręceniu kluczyka do pozycji grzanie świec słychać charakterystyczne "bulgotanie" paliwa.

homsky pisze: Być może pompa zasilająca w baku nie pracuje . Zwróć uwagę czy jeśli z zbiorniku masz poniżej połowy paliwa , po dłuższym postoju auta (np godzina) przy przekręceniu kluczyka do pozycji grzanie świec słychać charakterystyczne "bulgotanie" paliwa.

Bulgotanie to jeszcze niczego nie wyrokuje.U mnie bulgoce, u kuzyna też, z tego co czytałem to jeszcze u paru osób bulgotało i nic złego z tego nie wynikało
Nie mówię jednak, że może to powiedzmy być jeden z objawów kończenia się pompy, ale u mnie trwa to już długo i działa.

Panowie temat do zamknięcia okazało sie ( po wyjęciu całej pompki ze zbiornika ) ze jest kompletnie zaj....na jakimś papierem czy czymś może ktoś mnie nie lubi i wpierdzielił mi jakiś kawałek papieru albo miał to jeszcze poprzedni właściciel bo użytkuje ten samochód od niedawna ( miesiąc ) wg mnie nikt nie miał mi możliwość tego wrzucic nie wiem

Wazne ze wsi oki juz pozdrawiam

homsky pisze: po dłuższym postoju auta (np godzina) przy przekręceniu kluczyka do pozycji grzanie świec słychać charakterystyczne "bulgotanie" paliwa.

u mnie bulgocze od kilku lat i chyba ponad 100 tyś z tym bulgotem zrobiłem więc to chyba nie to, choć sam się zastanawiam nad powodem tego bulgotu przy 1/3 zbiornika

a może tak ma bulgotać ? homsky, musisz rozjaśnić o co chodzi z tym bulgotaniem
PS. u mnie też od ok 1/2 zbiornika bulgocze

Uważam, że te bulgotanie to naciągana teoria. Miałem kilka tdi/td i z tego co pamiętam zawsze bulgotało, a nigdy nie miałem problemu z paleniem. Ja obstawiam albo syf w baku. Jak masz mało paliwa to zasysa jakiegoś syfu. myślę, że płukanie zbiornika mogło by pomóc. Zmiana filtra paliwa też byłaby wskazana. Druga opcja to cofające się paliwo do baku. Masz może gdzieś nieszczelność układu i powietrze w układzie. Miałem kiedyś ten problem w Oplu DTI i pamiętam, że kumpel zamontował mi taki zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym i paliwo nie cofało się do baku.

marcin44 pisze:Uważam, że te bulgotanie to naciągana teoria. Miałem kilka tdi/td i z tego co pamiętam zawsze bulgotało, a nigdy nie miałem problemu z paleniem. Ja obstawiam albo syf w baku.

Jak wy ludzie czytacie te posty?
Przeca napisał:

radekgrazka pisze:Panowie temat do zamknięcia okazało sie ( po wyjęciu całej pompki ze zbiornika ) ze jest kompletnie zaj....na jakimś papierem czy czymś może ktoś mnie nie lubi i wpierdzielił

bongo,

dokładnie czytac i jeszcze raz czytac he he