Forum.VWGolf.pl

Cześć wszystkim. Zaczeły sie chłody i z moim TDI AXR zaczeło coś sie dziać
Kupiłem go w sierpniu i do tej pory było wszystko dobrze. W zeszlym tyg w środe gdy spadł pierwszy śnieg, rano odpaliłem by oczyscic szyby, uslyszalem ze cos z dwa razy przerwał, gdy jechalem bylo juz ok. Wczoraj w sobote bylo to samo, ale gdy juz zaczelem jechac to wtedy zacząl pracowac na 3 cylindry, gdy silnik sie nagrzeje do 90 i gdy zgasze i odpale to jest ok (trzeba nim przejechac jakies KM by sie rozgrzał) taka jazda nie ma sensu, stalo sie tak wczoraj i dziś i mysle ze bedzie tak jutro gdy bede musial jechac do pracy
Ja podejrzewam ze jest to pompowtryskiwacz który sie zacina, czyli kosztowna sprawa.
Gdy chodzi tak na 3cylindry to swieci sie wtedy na zegarze lampka kontroli trakcji, nie wiem jaki to ma zwiazek.
Prosze was o pomoc, co mam robić, moze to coś innego, moze coś błachego?

Taksówkarz, podejrzenia co do pompowtryskiwacza są słuszne. Podepnij autko pod Vaga i sprawdzić jakie masz błędy na silniku. Do sprawdzenia również instalacja znajdująca się w głowicy i dochodząca do pompowtryskiwaczy pod pokrywą zaworową

bombelek dziekuje za odp, tak myslalem to sie zaczeło ...pompowtryskiwacze

Sprawdź pod Vagiem te bloki:
- blok 13 wartości korekcyjne dawek paliwa
- blok 18 jeśli wszystkie pompki działają w każdym bloku powinno być 0, gdy jest 1 pompowtryskiwacz nie działa
- blok 23 BIP`y

Kolego przede wszystkim pojazd ma byc w ruchu bezposrednio po jego odpaleniu, tzn.odpalając auto a nastepnie odsniezajac je robisz bład, takie wskazówki znajdują sie w instrukcji pojazdu.

a co do usterki przede wszystkim vag t.j koledzy poprzednicy radzą

GOLF1939 pisze:Kolego przede wszystkim pojazd ma byc w ruchu bezposrednio po jego odpaleniu,

Wiesz czemu?

leon79 pisze:

GOLF1939 pisze:Kolego przede wszystkim pojazd ma byc w ruchu bezposrednio po jego odpaleniu,

Wiesz czemu?

ja tez chce sie dowiedziec czemu?

Witam! Mam podobny problem z golfem IV 150 km ARL z zamontowanym filtrem DPF. Dzisiaj odpaliłem auto i pracuje tak jakby nie palił jeden gar. Silnik ma wibracje i nie ma mocy, szarpie i coś klekocze. Zapala się kontrolka ESP. Nie wiecie co to może być, proszę o pomoc?????

zalecenia pewnie ze względu na dbałość o środowisko ale moze i nie tylko...Leon79 dopowiesz?:)

GOLF1939 pisze:zalecenia pewnie ze względu na dbałość o środowisko

Nic dodać nic ująć.

Bede sie stosował do tego co napisałes GOLF1939, bo czesto myslalem ze chwile trzeba odczekac by olej ruszyl sie w silniku.
Zawsze tankowalem WERWĘ na orlenie, dwa razy zdarzyło mi sie V-power.
Jutro auto odstawiam do mechanika i on bedzie grzebał, jestem zdecydowany na regeneracje padłego pompowtrysku, na nowy mnie teraz nie stać.

olafcio ja mam to samo. T napewno ustanie gdy silnik sie nagrzeje, zgasisz silnik i znów go zapalisz.

Taksówkarz pisze:Bede sie stosował do tego co napisałes GOLF1939, bo czesto myslalem ze chwile trzeba odczekac by olej ruszyl sie w silniku.

Nie ma takiej potrzeby.

Czy ktoś moze mi powiedziec ile bedzie mnie najtaniej kosztował pompowtryskiwacz? np w Autolandzie, poniewaz miechanik u ktorego zostawilem auto tam kupuje czesci.
Samodzielnie nie kupuje używanych czy regenerowanych, nie bierze tego na siebie, ewentualnie sam miałbym go kupić. Ja raczej chce kupić pewny czyli raczej musi byc to nowy, by juz do tego nie wracac.
Badał mi komputer, wyszło ze 3 razy powtorzył sie jeden i ten sam bład, pierwszy wtryskiwacz nie dziala
Prosze was o pomoc.