Forum.VWGolf.pl

Witajecie!!!

Mam ma mały problem odnośnie TDI ASV 110PS przy dodawaniu gazu słychać jakby coś wyło i w miejscu i podczas jazdy tak jakby łożysko nadmieniam że jest nowy rozrząd kompletny łącznie z pompą wody ma zrobione 10 tyś pasek klinowy również jest nowy oleje powymieniane łącznie z filtrami

może już ktoś się spotkał z takim problemem?

florek186 pisze:przy dodawaniu gazu słychać jakby coś wyło i w miejscu i podczas jazdy tak jakby łożysko

być może turbo daje znać, że się już przyciera

doggie pisze:być może turbo daje znać, że się już przyciera

myślisz? a jak to sprawdzić?

ściągasz przewód z turbiny i sprawdzasz czy wirnik ma luz poprzeczny - nie powinna mieć żadnego, wzdłużnie minimalny może być, ponadto w ten sam sposób sprawdzisz czy wirnik nie ociera o obudowę

doggie, dodam że powyżej 1600 Obr/min przenoszą mi się drgania w środku w kabinie a wszystko jest ładnie podokręcane

Tak na serio, to sprawdż łącznik elastyczny np.

leon79, jaki łącznik elastyczny? jeśli mozesz to pomóż

ten pod autem łączacy rury wydechowe. Ale to tylko jedna z rzeczy do sprawdzenia. Może 2 mas?

leon79, ok będę sprawdzał

Dokładnie mam taki sam objaw jeśli chodzi o buczenie

" onclick="window.open(this.href);return false;

Florek turbo masz dobre sam sprawdzałem to musi byc cos innego na bank

Łożysko na alternatorze i napinacz paska wielorowkowego też wymieniałeś?? kiedy ten dźwięk się pojawił, zaraz po wymianie rozrządu??

EnJoy, dźwiek się pojawił w zasadzie z dnia na dzień na rozrządzie mam zrobione ponad 10 tyś km i jest kompletny razem z pompą wody. Łożysko na alternatorze i napinacz paska wielorowkowego nie wymieniałem

florek186 pisze:Łożysko na alternatorze i napinacz paska wielorowkowego nie wymieniałem

Ty może być pies pogrzebany. U mnie były trochę inne objawy, bo prócz hałasu przy samym skręcaniu kierownicą auto chodziło jak traktor..ale też wyszło to z dnia na dzień, od tak. Jeśli będziesz miał możliwość sprawdź sobie ten napinacz.. jeśli rzeczywiście jest padnięty to automatycznie trzeba sprawdzić sprzęgiełko na alternatorze. Często wada tego sprzęgła powoduje zużycie się napinacza.