Forum.VWGolf.pl

Witam.Posiadam Borę z silnikiem TDI 115km o oznaczeniu AJM. Niestety kupiłem ją z dziurą w bloku (pęknięty korbowód).Nie jestem pewny stanu wnętrza silnika.Mam też poważne wątpliwości co do spawania tak dużej dziury(ok 8cm2) więc wpadłem na pomysł kupna całego silnika.Dostałem propozycję zamiany swojego silnika na cały z dopłatą 1000zł z mojej strony.Problem w tym że ten 2-gi silnik ma oznaczenie AUY a mój AJM.Nigdzie nie mogę znaleźć dokładnych danych czym różnią się oba modele poza tym że AUY ma więcej niutonowetrów.Ale nie wiem czym to jest spowodowane? Co będę musiał zmienić przy przekładce? Proszę o pomoc i radę co robić!!??

roznia sie softem w sterowniku stad te dodatkowe Nm

No to mnie podbudowałeś:) Czyli jeśli tylko przełożę silnik to dalej będę miał swoje 285Nm? Dobrze myślę? A poza tym co sądzisz/cie o spawaniu takiej dziury w bloku.Jest to wykonalne? Nie utraci na tym silnik,jeżeli poza dziurą nic się w środku nie stało?