Czy TDI można jeździć jak benzyniakiem.

[Michalak]

Jak w temacie chodzi mi o to czy można nim żaglować czyli gaz hamulec itp.

[zaprzal]

Jak chcesz diesla który ciągnie na wysokich obrotach to kup TD (serio) Poza tym przed dawaniem w palnik musisz poczekać aż rozgrzeje sie olej (nie woda!) w silniku, a po ostrym dawaniu w palnik trzeba go studzić dłużej niż 30s, czasem nawet do kilku minut, także lepiej jechać spokojniej jeśli się wie, że niedługo i tak się trzeba zatrzymać. To chyba tyle jeśli chcesz, żeby ci długo służył... Jak chcesz mieć prawie całkowitą pewność to możesz zainwestować w czujnik temperatury gazów spalinowych EGT...Niektórzy jednak twierdzą, że diesel się nie nadaje do dawania w palnik i mają rację ale tylko wtedy jak się nie wie jak o niego zadbać

[Michalak]

Mam kolegę co jak da w palnik to mu z wydechy nieraz zadymi na czarno tak jakby kichnął czymś czemu tak to robi.
On twierdzi ze dostaje silnik z dużą dawkę ropy i nie zdąży ja spalić to ja wyzuci
Objaw jest wtedy gdy go przeciąga po każdym biegu na maxa

Ps.
Po jakim czasie jest nagrzany olej w silniki w stosunku do wody.
Np. jak Tempa wody ma 60C to olej już jest nagrzany czy jak.

[zaprzal]

Michalak, jak dymi na wysokich obrotach to nie swiadczy za dobrze... moze puscic chmurke jak z niskich obrotow nacisnie sie mocno pedal i sprezarka nie zdazy napompowac odpowiedniego cisnienia... moza ta chmurka o ktorej mowisz wystepuje wlasnie PO zmianie biegu?

[Michalak]

Tak po zmianie biegu. za zwyczaj jak się rozpędzie w pierwszej fazie.

ps.
Przed chwilą z nim rozmawiałem przez Tel.
Cytat:
Zakopci od czasu do czasy nie zauważyłem żeby zakopcił jak jadę szybko równo miernie.

[zaprzal]

jak w pierwszej fazie pusci chmurke to nic zlego, "it's a diesel!"

[Michalak]

No ale ja słyszałem że każdy diesel potrafi zakopcić.

[zaprzal]

to wlasnie napisalem :p

[paolo]

co to za diesel co nie kopci? ojciec ma voyagera 2002 r 2,5 CRD jak mu wcisniesz to czarna chmura ale ciagnie ladnie ladnie jak na 2 tony.

Co do zaglowania gazem i hamulcem to TDI maja elektroniczny pedal (nie maja linki) no i z tego co pisalismy na forum to nie da sie hamowac lewa noga (przy jednoczesnym wcisnieym gazie)

[Michalak]

Chodzi mi o to ze nie na raz Gaz Hamulec a na zmianę ja nie (mistrz kierownicy ucieka.)

[Corvax]

Nie widze problemów, jeśli juz jest rozgrzany silnik (istotne żeby nie mylic temperatury wody z olejem - jak to juz napisał zaprzal, )

Mało tego, w autach ze zmienną geometrią turbiny wręcz nalezy wkręcać silnik na obroty bo inaczej będzie kłopot.

Właśnie jestem świerzo po wymianie wtrysków na ASV i moje pierwsze wrazenie było takie że mi się sprzęgło slizga - niewiadomo kiedy jest 3-3,5k .

TDI dzieki duzemu momentowi jest bardzo elastyczny i można sobie jechac spokojnie nie przekraczając 2,5k, ale jak sie chce można poszaleć - tyle tylko że robi się to inaczej niż w benzynie, dzieki duzemu momentowi i krótkiej skrzyni trzymaj go w zakresie 2,5-3,5k - czyli poniżej 2,5k redukujesz powyżej 3,5k zmieniasz na wyzszy. Przy 4k moment leci na łeb i nie ma go po co dłużej męczyć. Staraj się tak zmieniać biegi żeby obroty nie spadały ponizej 2,5k i idzie jak rakieta

[Bula88]

Corvax, ile dales za te wtryski ASV??

[Cinek]

powiem tak, mój jak pociągne ponad 3k to kopci ale jak za radą zaprzala pokombinowałem z moim garetem, to przy doładowaniu 1 bar i troche ponad ni było nawet mgiełki. więc chyba na turystyczna jazdę mam za dużą dawkę. ale to pewnie wina bolca...i dobrze mi z tym, niech se podymi czasem, przynajmniej ci z tyłu widzą przewage diesla nad benzynką