Forum.VWGolf.pl

mam problem z moim VW mk3 TD 1993r 75 km jechałem wczoraj i nagle silnik zgasł jakby ktos "zgasił swiatło".....
potem rozrusznik kręcił ale slinik nie odpowiadał.... po 5 min odpalił ruszyłem przejchalem moze 200m zaczął szarpac i znów zgasł ale juz nie odpalił... wczesniej nie było z nim problemów jedynie rano przy odpalaniu od pewnego czasu przy odpalaniu swiece sie nagrzały silnik łapał ale po puszczeniu kluczyka gasł sytuacja czasem powtarzała sie do 6 razy po czym odpalał...prosze o rady

Elektrozawór w pompie wtryskowej sprawdź czy cyka po przekręceniu kluczyka na zapłon.

Jak wyżej - stawiam na elektrozawór z prawej strony pompy

Ewentualnie kabel, który dostarcza napięcie do elektrozawrou.

ok dzięki a wiec wymieniłem elektrozawór... podłaczony na krótko pali na strzał niestety normalnie nie... prąd nie dochodzi stawiam na przekaźnik ale nie wiem któy numer ;p help me !!

wojo92 pisze: prąd nie dochodzi stawiam na przekaźnik ale nie wiem któy numer ;p help me !!

Żaden przekaźnik.Jak już to kostka w stacyjce jest do wymiany

dla sprostowania... ;]
problem jaki miałem jest rozwiązany.. przy takowych objawach najlepiej zacząc od spr elektrozaworu z prawej strony pompy... jęsli nie to kostka stacyjki ;d którą tagze musiałem wymienic ;] ...
aa u mnie w golfie nie wiem czy to seryjne rozwiązanie ale mam w schowku tzn na przeciwko lewarka skrzyni na górnej sciane tego schowka "wył zapłonu" zrobiony solidnie nie wiem czy to samoróbbka czy seryjne rozwiązanie w kazdym razie nie wiedziałem o tym i przez przypadek wyłaczyłem nawet o tym nie wiedząc.. przez miesiac jezdziłem na obejsciu az przez przypadek znalałęm ten złoty przycisk ;d xD pozdrawiam ;d

Witam mam podobny problem problem tkwi tylko rano odjade kawałem od domu i gaśnie potem trzeba długo krecic i nic poźniej sie nie dzieje. Ostatnio wymieniłem elektrozawor z innej pompy na krótko tykał ale czy może sie zacinać? Potem rączki włożyłem do bezpieczników i znalazłem wyłacznik odciecia pradu na pompie i świecach zdemontowałem to i dalej to samo? Kostka teraz do przejrzenia? Po której stronie kierownicy sie znajduje?

torogolf pisze:Kostka teraz do przejrzenia? Po której stronie kierownicy sie znajduje?

Jest w stacyjce, musisz ją rozebrać. Jeszcze tego nie robiłem w golfie, ale na pewno wymiana kostki jest opisana na forum

wymiana kostki ;d prosta sprawa ;d!! jakies 40 min ;d
sciągasz plastiki nad pedałów i kierownicy... a wiec weź ze sobą srubokret krzyzakowy...
następnie przy stacyjcke masz taką srube ona moze miec okragly łeb wiec bedziesz musiał brzeszczotem naciąć rowek na srubokret... odkrec te srube następnie... odkrec drązek kierowniczy z krzyzaka tam na dole przy pedałach klucz 13 pozdrawiam... ale na twoim miejscu spróbowałbym podłaczyc zawór na krótko i zobaczyc... a moze poprostu przeczysc styki na elektorzaworach moze zasniedziały powodzenia

no i wyciągnij kiere z drązkiem ;dhehe... chyba ze masz imobilajzer to tam srubokrętem delikatnie go wyciągnać trzeba z zatrzasków... ale nie jestem pewny tej operacji ;]... a po wyciągnieciu kiery weź ją do domu zpal sobie lampke.. postaw kiere i przy koste masz srubke na krzyzaka.... wymaga to troche gimnastyki zeby odkrecic ale daje sie rade z pomoca drugiej osoby która naciągnie drazek w jedną strone ;d

taka kostke da sie kupic i razem ze stacyjka czy sama??? Juz ten golf zaczyna mnie wku...ać no bez przesady tyle juz zrobione a ten dalej ma jakies problemy!!! ta stacyjka bedzie spalona czy nie koniecznie? mialem ja wyciągnieta ta wtyczke od stacyjki ale na stylkach nic nie bylo widac !!!

torogolf pisze:taka kostke da sie kupic i razem ze stacyjka czy sama?

Samą kostkę kupujesz.
W MK3 są 2 rodzaje,więc najpierw wyjmij swoją i nią jedź do sklepu.

torogolf pisze: ta stacyjka bedzie spalona czy nie koniecznie?

Nie stacyjka,tylko kostka pod nią.
Nie bój się,w popiół się nie zamienia Po prostu styki w niej wypalają się i po ptakach

koszt kostki ;d... od 20 do 50 zł ;p ja kupiłęm z rabatem za 17 i smiga ;]... nie 2 rodzaji w mk3 ;p.. w 3 jest jedna i ta sama kostka...w II jest inna