Forum.VWGolf.pl

Witam
Problem dotyczy golf z silnikiem 1.9 TD AAZ.
Silnika traci b.duzo wody i oleju po przejechaniu 100-200km.Głowica po remoncie.
Macie jakies pomysły z moze byc nie tak ze traci tyle oleju i wody? turbo puszcza olej?pierscienie?aa silnik na zimnym po odpaleniu pracuje jakby na 3 cylindry, faluje na obrotach i przy tym kopci .Po rozgrzaniu problem zanika .
bede wdzieczny za wszelkie pomysly

zobacz przy turbie czy olej nie puszcza, świeżo remont głowicy miałeś ?? popękana była czy co sie z nia stało ?? dobrze została dokręcona głowica ?

GT88 pisze:1.8 TD AAZ

Pewnie mowisz o 1,9TD

GT88 pisze:turbo puszcza olej?

profilaktycznie sprawdz, zdejmujac gumowy waz w klsztalcie C laczacy turbine i kolektor dolotowy.

GT88 pisze:silnik na zimnym po odpaleniu pracuje jakby na 3 cylindry, faluje na obrotach i przy tym kopci .Po rozgrzaniu problem zanika .

sprawdz czy nie masz luzu na klinie walu ( gibanie )

Uciekajacy plyn to moze byc objawa pekniecia uszczelki pod glowica.

W oleju jest woda i odwrotnie,czy tylko ubywa jednego i drugiego?
Ile tego dolewasz,bo to ważne?

piotrekgal, auto robili mechanicy niby po regeneracji glowicy wszystko mialo juz byc ok ...takze nie mam pojecia czy jest dobrze dokrecone itd.
Michał_1977, oleju w wodzie nie zauwazylem i odwrotnie ...jezeli chodzi o ubywanie to powiem Ci ze sporo jakis litr moze ciut wicej oleju na 100km i wody rowniez sporo

jakies pomysly jeszcze ktos ma?

sprawdż podgrzewacz oleju czyli tzw podstawa filtra oleju

Z rana ciezko odpala , trzeba trzymac noge na gazie zeby nie zgasł ...dziwne ale auto nie posiada tego ciegna do ssania...jak lekko zalapie temp .to pracuje dobrze lekkie falowanie obrotow...kazdy z wtryskow mokry...jakies pomysly?

Musiałeś auto oddać do jakiś partaczy. Co do wtrysków, to albo nie dokręcili przewodów wysokiego ciśnienia, albo założyli Ci stare rurki na przelewy. Co do ubywania oleju, nie ma siły albo się wylewa z silnika (zauważył byś to po silniku), albo głowica jest pęknieta/krzywa, słabo/źle dokręcona. No chyba że pierścienie są martwe. Pomiar kompresji + próba olejowa i wtedy będziesz wiedział na czym mniej więcej stoisz. Ja bym im to auto oddał i niech zrobią z nim porządek

Na szczescie to nie moje autko tylko znajomego , ale chce mu pomoc...auto jutro bede mial w rekach to poatrze co i jak..ile Nm powinna byc dokrecona glowica w AAZ?

ogolnie to b.ciezko go odpalic ...tak jakby sie zapowietrzal?podczas jazdy czasem poszarpuje ...nagminnie gasnie , praktycznie trzeba caly czas trzymac gaz zeby nie zgasl...jak zgasnie cieply to duzo lepiej odpala niz zimny...zastanawiam sie juz nad wymiana calego kompletenego motoru..

Najlepiej to jechać do tego kto robił remont silnika i niech usuwa usterkę na swój koszt, po co ma Twój znajomy płacić za poprawki, skoro wina leży raczej po stronie mechanika.