Forum.VWGolf.pl

po czym poznać ,jak sprawdzić działanie tego zaworka na filtrze paliwa ,bo mam problem pompa zassie z baku ale jak dam węża od pompy do baku bezpośrednio ,a przez filtr ani myśli ,,jak go przedmucham na przelot to w jedną i drugą stronę bez problemu powietrze przelatuje czy tak ma być????

zapale na sekundę i gaśnie i tak bez przerwy a jak powieszę baniak z ropą na masce to pali normalnie

To nie jest żaden zawór tylko podgrzewacz filtra paliwa. Ja nie chcesz mieć problemów to uszczelnij wszystkie połączenia węży bo ewidentnie łapie ci gdzieś lewe powietrze i nie może zassać paliwa z baku.

BENITO pisze:To nie jest żaden zawór tylko podgrzewacz filtra paliwa. Ja nie chcesz mieć problemów to uszczelnij wszystkie połączenia węży bo ewidentnie łapie ci gdzieś lewe powietrze i nie może zassać paliwa z baku.

no ale jak podłączę wąż ten z baku wprost do pompy pomijając filtr to zaciąga to paliwo

Podgrzewacz ,,, albo zaworek zwrotny masz ....
Możesz wymienić sam zaworek , lub podgrzewacz zależnie od tego co masz - lub cały filtr...
Ps - korek spustowy ten , który masz na dole - możesz jeszcze uszczelnić taśmą teflonową.
Z twojego opisu - ewidentnie widać ,że winowajcą jest filtr - o którym nie napisałeś w jakim jest stanie.

Haki pisze:Podgrzewacz ,,, albo zaworek zwrotny masz ....
Możesz wymienić sam zaworek , lub podgrzewacz zależnie od tego co masz - lub cały filtr...
Ps - korek spustowy ten , który masz na dole - możesz jeszcze uszczelnić taśmą teflonową.
Z twojego opisu - ewidentnie widać ,że winowajcą jest filtr - o którym nie napisałeś w jakim jest stanie.

ocipieć idzie z tym autem filtr jest nowy ale założyłem nawet ten stary i to samo ,tak sobie ubzdykałem że to pompa wtryskowa daje w ci-pe i zamówiłem na allegro inną zobaczymy jak przyjdzie

Skoro auto pracuje dobrze jak ominiesz filter to znaczy że winny jest filter . Na filtrze jest zawór przelewowy( odpowietrzający ,podgrzewający) różnie to nazywają i prawdopodobnie on ci fiksuje.Kup nowy zawór przelewowy i powinno być okej.Lub rozbierz go w środku jest tylko kolka i sprężynaka coś podeszło pod kulkę i zawór nie odcina doplywu paliwa od strony zbiornika jest on jedno kierunkowy i nie powinien pozwolić naprzeplyw paliwa z zbiornika. Bo wtenczas będzie zasysał paliwo powrotne skutek taki że pompa nie będzie go miała ,nie będzie podciśnienia i wygląda jak by była uszkodzona pompa. Pozdrawiam.

Pytanko do tego samego zaworka/podgrzewacza. Czy występowały 2 rodzaje wielkości tych zaworów. Bo kupiłem filtr i niestety musiałem zamontować stary z powrotem. Złączkę ma na 14mm a w filtrze miejsce na 9mm złączkę.
Czy po prostu ktoś ją zmienił??

byly dwa rodzaje.

Ale przyłącza miały tej samej średnicy (przewody)

Rene pisze:Ale przyłącza miały tej samej średnicy (przewody)

Tak -przewody ( rurki ) te same ... średnica grzybka do filtra inna

Możesz kupić filtr bez miejsca na podgrzewacz, wtedy w miejsce podgrzewacza dajesz kawałek rurki i łaczysz przewody.

tylko że wtenczas potrzebny jest zawór zwrotny inaczej jednokierunkowy.Przepuszczający paliwo przelewowe tylko w jedną stronę.Inaczej pompa nie pociągnie paliwa.Będzie problem.

Pompa ma taki zawór w sobie, w postaci śruby z napisem[out](chyba tak to sie pisze) na przewodzie powrotnym. Nie wszystkie auta były seryjnie wyposarzone w podgrzewacz na filtrze.

Ten podgrzewacz paliwa na dzień dobry out, zmieniamy filtr, węże łączymy rurką i tyle, a jeśli zależy Ci na podgrzewaczu można podłożyć pod niego gumową uszczelkę.