Forum.VWGolf.pl

Dziś po ustawieniu rozrządu auto mimo to nie chciało odpalić. Założoną mam pompe 11 z automatu w swoim mk3 1z, wtyczka według schematu na forum przerobiona, piny 1-7 -->1-7 i 8,9,10 osobno. Z tego co się orientuję to pompa powinną zasysać paliwo a ciśnienia nie ma w przewodzie ssącym i powrotnym. Ktoś coś poradzi ? Może to jest problem z elektroniką

Zalej pompę paliwem, jakaś bańka wyżej niż pompa i wężyk do pierwszego rozruchu, jak zapali to podepniesz pod filtr
Ja w swoim wymieniłem pompę była pusta, nie chciał zapalić, dopiero jak ją zalałem zaczęła ssać sama

Jezeli w pompie wstepnej nie bedzie ropy to nigdy nie zassa... Musisz zalac ja ropką albo naciagnąć paliwko wezykiem powrotnym... najlepiej do pełna

Albo pompa wstępna ma zastane łopatki - jak jest napełniona to wystarczy kręcić kluczem za wałek a paliwo będzie się przelewać przez powrót.

odgrzeje kotleta trochę ;P

mam aaz trochę pomodzonego , dokupiłem pompę z JR do niego i założyłem cały zestaw tłokorozdzielacz itp na 10mm od tego czasu pompa jak by umarła , dałem ją do pompiarza , poskładał wsio na nowo i się okazuje że nie ma ciśnienia wewnętrznego. Czy to będzie problem z łopatkami ? wcześniej przed modzeniem pompy wszystko działało.

Pewnie tak, zwróciłeś uwagę, żeby ich nie poprzekręcać?

powiem tak całą tą zębatkę z łopatkami przekładałem z innej pompy ale też od JR i w sumie nie zwróciłem uwagi na dokładne ich położenie , cały mechanizm jest poskładany poprawnie. To sprawdziłem otwierając górę pompy i kręcąc silnikiem , łopatki się nie rozkładały dopiero jak sam wysunełem bolec to się rozłożyły

dzisiaj wymieniłem całość , przed tym przeleciałem łopatki papierkiem 2000 mocząc wszystko w ropie , później ładnie to wypłukałem i założyłem , no i niestety brak poprawy , auto jak nie paliło tak nie pali

Może masz odwrotnie założony pierścień mimośrodowy, w którym te łopatki poruszają się. Wtedy paliwo z pompy będzie wypychane zamiast zasysane.

Obudowa jak? Nie jest porysowana? Oś regulatora odśrodkowego jest wkręcona na taką głębokość jak poprzednio? Zawór regulacji ciśnienia sprawny? Uszczelki całe?

obudowa nie jest porysowana , poprzednio miałem tak samo wkręconą i też nie było różnicy arwam polecił wykręcić ją tak oby nie dotykała łapy pompy czyli ok 2-3mm wystaje z kontry 14stki , co do zaworu nie wiem nie wykręcałem nie mam takiego klucza , uszczelki OK nic nigdzie nie cieknie.

udało mi się wykręcić ten zaworek dzisiaj , nie wiem co w nim może być nie tak ale wyglądało ok wsio , jak pompką pompowałem to ropa leciała jak miałem wykręcony. wkręciłem go spowrotem ale jeszcze nic nie sprawdzałem czy zapali

założyłem zaworek z drugiej pompy który miał trzpień wbity ok 1mm autko wczoraj odpaliło ) dzisiaj sprawdziłem i odpaliło od strzała ) mam nadzieję że już pompa pożyje sobie chociaż jakiś czas